Ny baby (navnet ble Elise) ankommet!

Her kan forumets medlemmer presentere sine biler, enten de er på prosjektstadiet eller ferdige! :-)

Moderators: NoBrain, inge

THB
Posts: 1035
Joined: 03 May 2004 15:34
Location: Trondheim
Contact:

Post by THB » 31 Oct 2011 09:47

Jeg hadde noen lignende problemer med min, hadde lett for å stoppe etter at motoren var blitt varm, og ville da gjerne ikke starte igjen etterpå. Da viste det seg å være "camshaft sensor" som var problemet: http://www.eliseparts.com/products/show ... nsor-lead/
Vet ikke om det er det samme problemet her men det er jo en billig del så kanskje verdt et forsøk.
Trond Håvard Bjørgum
2010 BMW Z4 sDrive23i (2014-)

X - 2002 Honda S2000 (2009-2013)
X - 2001 Lotus Elise S2 (2005-2009)
X - 1992 Honda Prelude 2.0i (2001-2005)
X - 1986 Toyota MR2 (1999-2001)

User avatar
lee
Posts: 273
Joined: 27 Mar 2006 18:56
Location: Kristiansand

Post by lee » 31 Oct 2011 17:27

Ok, takk for tipset!

Det gjør i første omgang er å nappe kontaktene ut/inn og se om det blir en endring.

User avatar
ElViz
Posts: 892
Joined: 01 Aug 2008 13:25
Location: Åros,Røyken
Contact:

Post by ElViz » 01 Nov 2011 11:56

Har hatt samme problemet på en volvo en gang. Fryktelig morro :? Det er en ikke uvanlig måte for halvlederkomponenter å feile på. Det virker bra til den oppnår en viss temperatur, og funker igjen når det får kjølt seg ned litt.

Volvoen min drev endel mekanikere til vanvidd. Den fusket og stoppet når det var kø, og av og til ellers også. Snåleste var en gang jeg kjørte fra Trondheim til Sandvika. Fra Trondheim, og over Dovre funket den fint, nede i Gubrandsdalen fusket den stygt, men oppførte seg pent igjen over valdresflya, før den igjen fusket fra Bagn og stoppet flere ganger fra Hønefoss og hjem. Og så oppførte den seg pent det siste stykket. I ettertid var det lett å tenke at det som gjorde denne oppførselen var variasjoner i utetemperaturen.

Så bytt sensoren du :)
Odd Goderstad
Image

x-er: 60'Fiat 1100, 60'Simca Vedette, 60 og 61 Plymouth (3), 76 Toyota Celica LB, 73 Buick Riviera, 81 Camaro,++
94 Toyota MR2

User avatar
mowal
Posts: 97
Joined: 15 Feb 2009 11:46
Location: Arendal

Post by mowal » 01 Nov 2011 17:00

Hei

Det var leit å lese at du har fått problmer med motoren så kort tid etter byttet.

I forbindelse med problemene jeg hadde med min motor, mener jeg at jeg leste ett sted at kabelen fra fordeleren til coilen ligger veldig nærmed kabelen til temperatursensoren. Kabelen til temp.sensoren er ikke skjermet og kan derfor bli påvirket av coil-ledningen - sørg derfor at disse ledningene ligger så langt fra hverandre som mulig. En av kablene skal være stripset fast - men de kan jo ha glemt dette ved motorbytte.

Dersom tomgangen er såujevn eller lav at den stopper, er det grunn til å tro at det er IAVC'en - kontakten sitter like ved throtle-huset.

Håper du finner ut av det.

Morten

User avatar
lee
Posts: 273
Joined: 27 Mar 2006 18:56
Location: Kristiansand

Post by lee » 01 Nov 2011 17:25

Hei - og takk for tips så langt!

Regner med at jeg skal peile inn problemet, det er neppe store saken (uansett så er det Rover's ansvar, men jeg synes det kunne være moro å finne ut av det sjøl).

Det jeg gjør imorgen:

1. Starter bilen (den stå nå på bukk), og ser om det samme inntreffer med at den stopper når motoren når driftstemperatur.

2. Napper ut/inn camshaft sensor og sjekker om problemet fortsatt eksisterer.

3. Hvis ingen bedring, skal jeg sjekke/sikre avstanden mellom coil og temperatursensor (som er ny), og se hva som skjer.

Så tar vi det fra der. Dette er jo som å være tilbake som Cobolprogrammerer, jeg har et helt liv bak meg som strukturert programmerer!

En tilleggskommentar: jeg skiftet stack sender sensor (blå av farge), ECU sender sensor er brun av farge. Hvem av disse mener du Morten?

Lo2

User avatar
lee
Posts: 273
Joined: 27 Mar 2006 18:56
Location: Kristiansand

Post by lee » 02 Nov 2011 20:31

Da har jeg kjørt gjennom de 3 punktene, men motoren kutter ut fortsatt.

(Coilkabelen var ikke strippet, så jeg håpet at problemet lå der, men den gang ei. Nå er den korrekt på plass i kabelklemma den hører hjemme i, og jeg satte like godt på en strips slik at den nå er maksimalt borte fra tempetarursensoren).

Fant en tråd på "Seloc" som jeg har hengt meg på - problemet som er meldt her er helt likt mitt, men det fremgår ikke om det er immobiliseren eller fuel pump som kan være årsaken. Hvis det er immobiliser, så skal jeg juble høyt, den er bare til besvær. Den kan enten programmeres bort, eller du kan montere en imobilliser imobilliser (!!!) fra Eliseparts. Det tar vi etterhvert.

Følg med, følg med! Dette er like spennende som Papandreou's krumspring i Hellas!

User avatar
mowal
Posts: 97
Joined: 15 Feb 2009 11:46
Location: Arendal

Post by mowal » 02 Nov 2011 21:22

Problemer med bensinpumpa virker logsik

Jeg regner med at bensinfilteret ble byttet ved motorbytte?

Noen som har hatt problemer med at motoren stopper/ikke får start har oppdaget at mutteren på veiva kan løsne, selv om man strammer den med angitt moment (205 nm), men jeg kan ikke tenke meg at det er det, men nå er vel alle logiske årsaker eliminert.

User avatar
lee
Posts: 273
Joined: 27 Mar 2006 18:56
Location: Kristiansand

Post by lee » 02 Nov 2011 21:38

Ja - det kan peke i den retningen.

Skal snakke med verkstedet (om bensinfilter), og regner med at de kan kjøre ut en historikk på ECU'en for å spore feilen/årsaken.

(Imobilliser bypass koster £6,95, forresten - den kommer jeg til å kjøpe uansett om startsperra er problemet eller ikke).

LO2

henning
Posts: 3543
Joined: 28 Feb 2003 16:03
Location: Hosle

Post by henning » 03 Nov 2011 10:21

lee wrote:Følg med, følg med! Dette er like spennende som Papandreou's krumspring i Hellas!
Det gjør vi Mr Lee :D
Får dog håpe dine krumspring ikke har potensiale til å skape like høye økonomiske bølger som Papandreou :wink:
'11 sDrive 35is
---------------------

User avatar
Rune R.
Posts: 419
Joined: 05 Mar 2003 11:42

Post by Rune R. » 03 Nov 2011 12:28

lee wrote:Hei - og takk for tips så langt!

Regner med at jeg skal peile inn problemet, det er neppe store saken (uansett så er det Rover's ansvar, men jeg synes det kunne være moro å finne ut av det sjøl).

Det jeg gjør imorgen:

1. Starter bilen (den stå nå på bukk), og ser om det samme inntreffer med at den stopper når motoren når driftstemperatur.

2. Napper ut/inn camshaft sensor og sjekker om problemet fortsatt eksisterer.

3. Hvis ingen bedring, skal jeg sjekke/sikre avstanden mellom coil og temperatursensor (som er ny), og se hva som skjer.

Så tar vi det fra der. Dette er jo som å være tilbake som Cobolprogrammerer, jeg har et helt liv bak meg som strukturert programmerer!

En tilleggskommentar: jeg skiftet stack sender sensor (blå av farge), ECU sender sensor er brun av farge. Hvem av disse mener du Morten?

Lo2
Turtall sensor er jo samme type som kam sensoren og gir samme symptomer når den ryker :lol:
Leie ut en C7? Så gal har man vært

User avatar
lee
Posts: 273
Joined: 27 Mar 2006 18:56
Location: Kristiansand

Post by lee » 05 Nov 2011 23:05

Satte Imobilliser Bypass i ordre fra Eliseparts igår - det KAN være årsaken at imobilliser skrur det hele opp (den koster £6,65). Hvis ikke, så får jeg iallefall en Elise uten startsperre - og der ser jeg bare fordeler. For oss som lever utenfor de urbane strøk, så er tyveri av en Elise - parkert trygt innenfor en Rover 75 - i låst garasje og hagla innen rekkevidde - lite sannsynlig. Og hvor langt kommer du med en Elise uten å bli lagt merke til?

Ikveld var det sjøkreps og hvitvin, imorgen er det helstekt indrefilét av lam og en Merlot. Vi AFP'ere er ydmyke og sparsommelige fremtoninger.

User avatar
mowal
Posts: 97
Joined: 15 Feb 2009 11:46
Location: Arendal

Post by mowal » 07 Nov 2011 22:15

Jeg er redd Imobilliser Bypass'en ikke hjelper deg stort. Jeg mener å ha lest at den ikke fjerner Imobilliser'en helt (hvis ikke kunne alle tyver kjøpe den og stjele biler) Du får startet starteren ,men bensinpumpa og noen annet forblir deaktivert slik at du ikke får startet bilen.

Noen har imidlertid påpekt at "kill-switchen" (en knapp i motorrommet som kan trykkes inn, dersom det oppstår brann. Denne kutter strømmen og bensintilførselen) kan ha løse kontakter/ødelagte ledninger - sjekk disse.

User avatar
Shadow_iX
Posts: 1005
Joined: 27 Mar 2003 18:19

Post by Shadow_iX » 08 Nov 2011 10:49

Standard immoilizern er bare å kvitte seg med så fort som mulig, den jeg hadde klikka rett som det var, og klarte å tømme ett 80Ah batreri på 15 timer...
Helt vanlig NSK medlem.
Kenneth(tm) #2845 / MSN: nad_freak@hotmail.com / '02 Ellise
NSK Terminliste her!

User avatar
lee
Posts: 273
Joined: 27 Mar 2006 18:56
Location: Kristiansand

Post by lee » 09 Nov 2011 17:30

"Problemet" med imobilliser - synes jeg - er panikken du får hvis du kveler motoren ved et lyskryss - slår av tenningen, ser livet passere i revy (og alle andre biler) - før du får trykket inn den hersens touch nøkkelen - og opplever at nå er det grønne trafikklyset blitt rødt!
Og så vet du at denne bilen akselerer bort og vekk fra samtlige biler i krysset før de får raua i gear!!

Imorgen tar jeg en prat med det lokale Rover verkstedet for å prøve å finne årsaken til at motoren stopper - tipper på at det er bensinpumpa. Ifølge Seloc så er det de mest vanlige symptomer på at den er på vei ut. Kunne dog tenkt meg å kjørt en diagnose på den før jeg skifter den.

PS. Det som har lurt meg meg tapping av strøm, er radioen/Cd-spilleren. Den (fronten) tar jeg ut når bilen er parkert.

User avatar
lee
Posts: 273
Joined: 27 Mar 2006 18:56
Location: Kristiansand

Post by lee » 18 Nov 2011 17:45

Da er problemet historie :D

Det var startsperra som var årsaken. Monterte "Bypass Immobiliser", og problemet er - bypassed!! (Jeg hadde plan B klar: MRFU (Multi Fuction Relay Unit) kan forårsake like problemer.) Så nå er det atter lutter glede i garasjen - og gnikkingen av understell er i full gang. Ser ut som om sommeren har fart pent med bilen.

PS Før jeg monterte Bypass Immobiliser, demonterte jeg MRFU og rengjorde alle kontakter (som var lik nye), rekonnektet og sjekka om problemet var borteliminert. Men det var det ikke.

Post Reply

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 2 guests