Elise S2 - Defekt radiator :(

Lotus111s · Post by **Lotus111s** » 08 Jul 2009 19:51

Jeg ser problemet.
har noen smådeler jeg skulle hatt selv... og byttet.. vet du om noen som skaffer blinklys i fronten. begge festene er knekt så de er presset fast med gummiklister i bak kant.. skaffer eliseparts sånne deler også? eller bare de delene de har på hjemmesidene?

T.Lund · Post by **T.Lund** » 08 Jul 2009 20:23

Lotus111s wrote:Jeg ser problemet.
har noen smådeler jeg skulle hatt selv... og byttet.. vet du om noen som skaffer blinklys i fronten. begge festene er knekt så de er presset fast med gummiklister i bak kant.. skaffer eliseparts sånne deler også? eller bare de delene de har på hjemmesidene?

Eliseparts skaffer disse, de koster ca 1000.- nok / stk

Har samme problem på min.

hagenisse · Post by **hagenisse** » 08 Jul 2009 22:35

Luigi wrote:Kein freude am schrauben?
Jeg for min del mener at bilen ikke er min før jeg har skrudd på den. Det er få ting som slår følelsen av en momentnøkkel som knepper over, lukten av et kulelager og følelsen av å ha forbedret bilen bittelitt

Hver sin smak, men jeg blir stort sett bare frustrert.

Så hva er vel da bedre enn å bruke ferien til å montere understell i år...?

Lotus111s · Post by **Lotus111s** » 08 Jul 2009 23:34

T.Lund wrote:
Lotus111s wrote:Jeg ser problemet.
har noen smådeler jeg skulle hatt selv... og byttet.. vet du om noen som skaffer blinklys i fronten. begge festene er knekt så de er presset fast med gummiklister i bak kant.. skaffer eliseparts sånne deler også? eller bare de delene de har på hjemmesidene?
Eliseparts skaffer disse, de koster ca 1000.- nok / stk

Har samme problem på min.

Dette jeg fryktet hehe, trenger begge sider også,
Om det er fler som skal kjøpe disse kan vi jo høre om det kan fåes noe grupperabatt...
suger skikkelig når du treffer en dump og de spretter opp...

Shadow_iX · Post by **Shadow_iX** » 09 Jul 2009 07:32

Skjær til litt dobbeltsidig tape som man bruker på gamle vegg til vegg tepper.

Det funker som bare det. Mye billigere og mer effektivt enn å bytte hele lampa.

Jeg har gjort dette på mine, enda jeg har et par slike nye lamper på "lager" (fikk på nybilgaranti mens bilen enda hadde det).

De knekte med tape på baksiden sitter mye bedre enn de orginale og, så de vil ikke fly av om man kjører på motorvei og treffer en dump.

De nye lampene jeg fikk virka som sprø gammel plast edt og, så de knekker vel ratt når man presser dem ned i skallet på bilen tipper jeg.

hmhaga · Post by **hmhaga** » 09 Jul 2009 22:20

Da var ny radiator på plass - hurra! Da gjenstår det bare å vente på at stoppeplatene til dørene skal dukke opp, får ikke satt på fronten igjen før det.

Ny radiator montert i kassen sin, klar for å skrues på bilen.

Hele innsuget/kanalen til radiatoren fungerer også som en kollisjonsbeskyttelse ved frontkollisjon. Den er laget for å plukke opp energien, og så er tanken at resten av alukonstruksjonen bak skal overleve. Det forklarer jo også hvorfor hele fronten på Elise blir borte vekk i en kollisjon (ref bilde i annen tråd), glassfiberen "eksploderer" vel i en støvsky.

Et PS til de som driver banekjøring eller på annen måte havner utenfor asfalten, festet til tauekroken står KUN i glassfiber. Står bilen godt fast eller man ikke passer på stramme slepetauet, så risikerer man en særdeles dyr reparasjon

Måtte utvide hullene til radiatorslangene, da tilkoblingen på den nye radiatoren var lenger ned - vil ikke risikere at det gnages hull på slangene.
Men sjekk ut monteringen av sikring/relebokser på innerskjermen! Haha, Lotus-ingeniørene gikk tydeligvis tom for plass. Ganske upraktisk plassering, får ikke fjernet innerskjermen før man har tatt av fronten - og ikke minst er boksene UTROLIG lite tilgjengelig med fronten på - håper aldri noe ryker oppi de boksene

Post by **webmaster** » 09 Jul 2009 22:46

Bra jobba!

Shadow_iX · Post by **Shadow_iX** » 10 Jul 2009 02:10

Tøft...

Lotus111s · Post by **Lotus111s** » 10 Jul 2009 21:53

prosjekt tråd nå snart;) bra jobbet!

Speedster · Post by **Speedster** » 11 Jul 2009 11:14

Hei.
Når du først har det av og alt er tiljengelig,fest et finmasket netting foran innsuget til defrosteren/varme.......Så sliper du de største fluene

Har selv en opel som har samme konstruksjon og radiator men det ser ikke ut som om opeln har samme problem med "blåste" radiatorer,vet om et tilsvarende med opeln,kommer det av at Elisen finns i et større antall?...Eller kan det være en kombinasjon med Rover topplokspakning og overtrykk?
Rjj

hmhaga · Post by **hmhaga** » 13 Jul 2009 14:40

Speedster wrote:Har selv en opel som har samme konstruksjon og radiator men det ser ikke ut som om opeln har samme problem med "blåste" radiatorer,vet om et tilsvarende med opeln,kommer det av at Elisen finns i et større antall?...Eller kan det være en kombinasjon med Rover topplokspakning og overtrykk?
Rjj

Er det radiator med plasstanker på Speedsteren også? Det beste som kunne skjedd Elise var egentlig at Opel/GM bestemte seg for å bygge Speedster, de krevde bedre kvalitet og det påvirket også produksjonen av Elise. Lurer på om ikke termostaten som først slår inn på 103 grader er en medvirkende årsak? Dette er jo litt ettervirkende, så temperaturen når 106 grader før den begynner å synke igjen (observert ved køkjøring). Da blir det jo greit med trykk i kjølesystemet...

ferg · Post by **ferg** » 13 Jul 2009 15:25

Speedster wrote: Har selv en opel som har samme konstruksjon og radiator men det ser ikke ut som om opeln har samme problem med "blåste" radiatorer,vet om et tilsvarende med opeln,kommer det av at Elisen finns i et større antall?...Eller kan det være en kombinasjon med Rover topplokspakning og overtrykk?
Rjj

Hvis du søker litt på det britiske Speedster forumet (vx220.org.uk) vil du nok fort oppdage at dette er en helt vanlig feil på Speedster også. Jeg har planer om å bytte ut min til vinteren (..men det hadde jeg forsåvidt forrige vinter også. Og vinteren før det...)

Lotus111s · Post by **Lotus111s** » 13 Jul 2009 16:02

Hvis du søker litt på det britiske Speedster forumet (vx220.org.uk) vil du nok fort oppdage at dette er en helt vanlig feil på Speedster også. Jeg har planer om å bytte ut min til vinteren (..men det hadde jeg forsåvidt forrige vinter også. Og vinteren før det...)

[/quote]

Godt det er fler i samme sko rundt på forumet. alt tar veldig lang tid så langt du ikke må

T.Lund · Post by **T.Lund** » 13 Jul 2009 16:16

Jeg har liggendes både ekstern termostat, og manuell instilling av kjøleviften, men begge disse krever ingrep i kjølesystemet, så jeg tror nok jeg også bestiller en ny radiator, å tar det i samme slengen, så jeg slipper å lufte kjølesystemet flere ganger.

hmhaga · Post by **hmhaga** » 21 Aug 2009 10:44

Ble ikke ferdig med bilen før jeg reiste på sommerferie, og da jeg kom tilbake var det rett på influensa

Men nå er snart bilen på veien igjen heldigvis, løftet på fronten igår kveld.

Da jeg ikke visste hvilke egenskaper kjølevæsken i systemet hadde, fant jeg ut at det var best å få ut alt sammen før jeg fylte på ny rød longlife kjølevæske. Kjølevæsken i motoren fikk jeg ut ved å stappe hageslange i kjølevannsinnløpet til motoren og kjøre til den ble varm, da rant det til slutt klart vann ut i andre enden. Viktig å ikke ha det tett mellom hageslange og motor, er nok langt mer enn 1 bar vanntrykk i hageslangen

Luftingen av systemet var enklere enn jeg hadde trodd, var bare å fylle på ekspansjonstanken og så lufte på nippelen foran ved radiatoren (med fronten på bilen litt høyere enn resten). Lot den bli kald og varmkjørte 3 ganger for å være 100% sikker på at det ikke var noen lekkasjer eller luftlommer igjen i systemet.

Når fronten skal på igjen, så må både grill og blinklys fjernes - begge deler var i veien når den skulle løftes på plass. Også en VELDIG god idé beskytte alle lakkerte kanter med tape, da deler av fronten MÅ skli oppå innkapslingen over radiator mm. Ble nervevrak av denne prosessen, måtte være 2 mann som lirket og en som siktet

Nå gjenstår det bare å skru fast 100-og-ørten skruer som holder fronten på plass, samt div snacks fra EliseParts