Elise S2 - Defekt radiator :(

hmhaga · Post by **hmhaga** » 29 Jun 2009 20:52

Planla taktisk for mandagen og inviterte meg selv til en kunde i Kvinesdal, for da kunne jeg kjøre Elise via Jøssingfjord i det nydelige været. På vei hjemover igjen var det friskt driv i svingene, helt til det plutselig sa *poff*, sikten forsvant og jeg fikk trynet fullt av....kjølevæske

-Jeg hadde akkurat gasset fra en fyr i svingene, tenker dette så MEGET intelligent ut

Motordur erstattet av fuglekvitter og vann som sildrer - idyllisk.

Grrr! Synes nå det var ganske tidlig og ganske unødvendig, bare 30.000 km. Det er selve skjøten mellom radiator og plasttanken på den ene siden som har gitt seg. Klarte akkurat å loffe hjem i gården før temperaturen ble for høy.

Siden bilen er kjøpt av forhandler (Ferdinand Motor) i mars og knapt er gått 5000 km siden det, burde ikke det være dekket av en salgsgaranti? Det synes nå jeg...

Da er det bare å sette igang å demontere fronten på bilen - midt i sesongen og uken med drømmevær. Det tar vel en liten evighet å få tak i ny radiator også Hurra! Gledene ved engelsk bil!

Shadow_iX · Post by **Shadow_iX** » 29 Jun 2009 20:56

Velkommen etter med L.O.T.U.S , Lots of trouble usually serious.

Leit å høre...

Jeg var klar over denne svakheten så jeg bytta til en alu radiator som har inn/utløp i alu og ikke i plast som den orginale har. de sprekker etter 2-3 år, at din har holdt så lenge er no bra... min holdt til jeg solgte den, men uka etter så sprakk den for da ville vedkommende ha igjen penga sine, enda han fikk'n billing nettopp pga den var tvilsom.

hmhaga · Post by **hmhaga** » 30 Jun 2009 00:13

Ser at alle Elise-butikkene på nett pusher diverse radiatorer, men ingen navn oppgis på produsentene.

Pro Alloy derimot er jo et kjent merke, så kanskje det er noe å satse på?
http://www.proalloy.co.uk/cgi-bin/sitew ... d=proalloy

Skal i hvert fall ikke få montert en ny radiator med den samme plastdrittten.

Shadow_iX · Post by **Shadow_iX** » 30 Jun 2009 01:33

mhm.. den der ser helt grei ut, den vil neppe spytte kjølevøske på deg.

kanskje bytte alt av slanger i samme slengen der foran og da? (om det trengs)

hmhaga · Post by **hmhaga** » 30 Jun 2009 20:13

Pro Alloy hadde ikke flere på lager, men han sendte meg videre til Eliseparts - som selger deres produkt.

http://www.eliseparts.com/products.php?product=224

Da er det bare å hoppe i det. Fra slaraffenliv på solrik veranda til slit i mørk (men god og kald) garasje

Regner med at jeg kan bruke vanlig rød long lifte kjølevæske? Syntes det ble litt dumt å betale i dyre dommer for å frakte det fra Uk....

hmhaga · Post by **hmhaga** » 30 Jun 2009 23:18

Bilen på bukker og klar for demontering. Kartleser Mika ler rått av det nye innkjøpet, sånt skjer aldri med Subaru'n. Er vel litt hårsår fordi det ikke er kartleserplass til han i Elisen....

Synderen, sjekk fuktigheten til høyre

...og her er forklaringen på at hele fronten må av.
Og hrmf, hvorfor kunne ikke Lotus gjennomført konseptet alu og glassfiber ordentlig?! Sjekk ut den rustne bremsepumpa...litt for mange slike detaljer som skjuler seg under skallet.

Bukkene på plass. Huff så nervøs jeg var...

T.Lund · Post by **T.Lund** » 01 Jul 2009 14:27

Er bra du får gjort dette, så kan du komme ned å bidstå meg NÅR min ryker.

Luigi · Post by **Luigi** » 01 Jul 2009 18:26

hmhaga wrote: Og hrmf, hvorfor kunne ikke Lotus gjennomført konseptet alu og glassfiber ordentlig?! Sjekk ut den rustne bremsepumpa...litt for mange slike detaljer som skjuler seg under skallet.

Etter hva jeg har skjønt har Lotus gjennomført mange andre og viktigere konsepter på Elisen, så en bremsepumpe med litt overflaterust er ikke noe jeg hadde giddet å se to ganger på

Stålbørste og litt POR-15 (eller tilsv.) så er saken biff

Shadow_iX · Post by **Shadow_iX** » 01 Jul 2009 23:00

Yupp.. bare en bagatell, akkurat som stålnavene på S2'ene.

Sant noen bolter her og der som ikke var syrefaste/rustfrie.

Men ellers så er det en knakende god bil, om man ser bort ifra rover-motor-platformen.

Lotus Type-72 · Post by **Lotus Type-72** » 02 Jul 2009 10:08

Jeg måtte skifte radiator tidligere i år.
Det blir fort lekasje mellom plast og alu i den originale Lotus radiatoren.
Jeg kjøpte "high preshure" alu-radiatoren til Eliseparts. Det var ganske mye jobb å skifte. Hele fronten måtte av.

Håper du har mer flaks enn meg, den første radiatoren ble ødelagt i transport, og den andre ble hyllevarmer på tollkontoret

Det tok meg over 6 uker fra bestilling til radiatoren var på plass, ...UFLAKS

Lotus111s · Post by **Lotus111s** » 03 Jul 2009 10:52

Hmhaga: du burde få dette dekket av Forhandler.
Synd at dette skjedde. Hvor mye måtte du ut med for ny? Radiator + frakt + moms?

Lotus Type-72 · Post by **Lotus Type-72** » 03 Jul 2009 22:30

Lotus111s wrote:Hmhaga: du burde få dette dekket av Forhandler.
Synd at dette skjedde. Hvor mye måtte du ut med for ny? Radiator + frakt + moms?

Eliseparts sendte ny radiator vederlagsfritt.

Jeg returnerte den med skade.
Prisen var 199GBP, som ble ca 2900,- inkl frakt om moms.

Lotus111s · Post by **Lotus111s** » 04 Jul 2009 09:31

ikke værst! god service.... vurderer ny radiator selv. med tanke på bedre kjøling.. usikker om jeg har org. så skal sjekke når jeg kommer fra spania på tirsdag..

Luigi · Post by **Luigi** » 04 Jul 2009 15:44

Shadow_iX wrote:Men ellers så er det en knakende god bil [...]

Etter å ha lest tråd etter tråd (etter tråd etter ...) om Elise her på forumet har jeg litt problemer med å oppfatte den som "knakende god". Av en eller annen grunn oppfattes man som spedalsk dersom man kjører rundt i en umoddet original, og det er jo ikke måte på hvor mange olje-zloty man putter på i forbedringer av det jeg oppfatter som litt slapp engineering fra Lotus-ingeniørene.

Jeg var ikke på det årsmøtet der det ble vedtatt at Lotus Elise er det som gjelder fremfor alt annet, men enten så har alle Elise-eierne rett mht. bilen, eller så er det massesuggesjon og dårlig fantasi på trackday-fronten inne i bildet her. Det blir jo aldri direkte feil å kjøpe seg en Elise som sportsvogn, men hvorfor er det riktig?

Post by **webmaster** » 05 Jul 2009 23:43

Troll! Troll!

Neida, Elise er på ingen måte perfekt, den er bare nesten perfekt. Dessverre er det ikke alle betane Lotus satte på den som holder like godt (dog i Colin Chapmans kjente filosofi om at ting ikke skal holde lenger enn nødvendig). Og halve moroa med å ha bil er jo å (prøve å) gjøre forbedringer. Den andre halve er å kjøre. Og så trenger ikke vi ta sååååå veldig hensyn til EU-regler om støy og slikt.