Pussig, men Biltema-batterier er helt all right. Consumer Report har kommet frem til at det ikke er nevneverdige forskjeller på dyre og billige batterier,,,,,,,,,,,jeg holder likevel en knapp på Optima.
___________________
Come to the dark side - we have cookies!
alfa wrote:Pussig, men Biltema-batterier er helt all right. Consumer Report har kommet frem til at det ikke er nevneverdige forskjeller på dyre og billige batterier,,,,,,,,,,,jeg holder likevel en knapp på Optima.
Biltema ja. kanskje MC-batteri SMF kunne passe. Penger spart er penger til rart
Får man så små Optima-batterier at de passer i seven?
henning wrote:Jeg kjøpte gelébatteri til Sølvpilen her: http://www.enersys.no/
Holder til på Østre Akervei i Oslo.
Her var det mye å velge i. Husker du hvilken type du kjøpte?
Var det det du måtte fore ut me ei fjøl?
Tror det var fra denne serien (Genesis): http://www.enersysreservepower.com/docu ... 2_0706.pdf
Mener batteriet var på 17 Ah. Så ut som det minste på bildet fra pdf'n.
Ja var det jeg fóret ut med plank (sa det var balsa pga vekt)
Takker! 17 Ah høres lite ut. Jeg har jo ekstrautstyr som varmeapparat m/vifte, vindusviskere, varmetråder, ryggelys og jeg tror jammen det er to enorme plastikkbøtte tåkelys bak der også.
Alt dette trekker strøm, så jeg bør vel kanskje finne et batteri med litt mer kapasitet.
Ja du har endel flere strømbruker-kilder enn min hadde.
Men ser at Genesis serien har batterier fra 13 til 70 Ah.
Det på 17 Ah hadde riktig lengde ift. batterikassa.
Jeg har et Odyssey PC925, 28Ah, også kjøpt hos Enersys. Litt på den tunge siden (11.8kg), men heller det enn at bilen ikke starter. Fungerte veldig fint i fjor.
Jørgen wrote:Takker! 17 Ah høres lite ut. Jeg har jo ekstrautstyr som varmeapparat m/vifte, vindusviskere, varmetråder, ryggelys og jeg tror jammen det er to enorme plastikkbøtte tåkelys bak der også.
Alt dette trekker strøm, så jeg bør vel kanskje finne et batteri med litt mer kapasitet.
Nope.
Har ingenting å si, Jørgen. Forutsatt at du ikke bruker de tinga uten at bilen er startet. Generatoren er begrensingen.
Batterikapasitet har med hvor vanskelig bilen er å starte, om noe bruker strøm i parkert tilstand, evnen til å starte bilen i kulde eller om det ofte er små-kjøringer på mindre enn 2-3km.
Små fluktueringer i strømbruk også, men kun ørsmå.
Mitt batteri går tomt etter et par måneder i opplag på grunn av motorsperra.
Det er "strømstjelerne" som også bruker strøm når du parkerer som er problemet med det lite batteri ellers så er det ikke noe problem.
Sporingssystemet på Atomen er derfor konfigurert for å ta hansyn til dette, men den elektroniske startsperren tar også litt.
På Atomen er det 16 Ah timers batteri og jeg har montert inn vedlikeholdslader, som jeg kobler inn når bilen blir parkert og ikke skal benyttes på noen dager.