Porsche 914 1971 modell ( Til salgs for ca. 99000,-)
2001:
Importerte bilen
fra Tyskland desember 2001. Bilen hadde da hatt to ( 2? ) eiere. Den siste eieren hadde del-restaurert bilen I 1993. Bilen har aldri blitt vinterkjørt og svært sjeldent I regnvær.2002:
*Det som er byttet i motor er følgende. byttet veivaksel og råder til 71 mm slaglengde byttet kamaksel og ventilløftere (290`12mm løft) byttet alle lager (råde, bære. kamlager)+komplett pakningsett frest ut av blokk og topper for montering av 103mm sylindersats (smidde TRW
stempler) . Portet topplokk for mer flow Forandret ventilsete vinkler fra 30 til 45 grader for mer flow. bearbeidet forbrenningskammer for og oppnå idiel kompresjon.( er nå 9,5-1) Montert dobble 45mm DEHLLORTO med 40 mm halsringer og 170 bensindyser og 200 luftdyser (060 på tomgangssystem) Bygd om originale eksosrør for og kunne montere 4-1 grenrør med 2,5" potte. Original termostat for kjøling er koblet ut og montert lededeksl til oljekjøler for maks kjøling under alle forhold. Dette gir en motor med meget bra dreiemoment, og effekt område som ligger fra 2500-6000 omdreininger antatt effekt ca 160-170hk. Motorens volum er 2365.
Nye foringer I pedal settet ( bronseforinger)
Bilen hellakert I Porsche Indisch Rot
Nytrukkne seter I skinn
Komplette bremser foran og bak
Tuff-Cote-Dinol rustbeskyttet ( med et utvidet program spesielt for veteranbiler)
2003:
Ekstra oljekjøler,
elektronisk tenning,
justert forgassere + ventiler + + + +
Ny sinter Clutch
2004:
Montert vifte på oljekjøler
Nye Bilstein justerbare dempere + fjærer bak.
Nye og større bremsecalipere ( fra BMW 320I ) foran
Justert motor, forgassere, nye plugger osv osv.
Nye motorfester + gearfester ( 911 type)
2005
Ny "Heavy duty" oljepumpe
Nytt sylindersett 105mm ( 2500 ccm)
Nye lager, ventilløftere, ventilstyringer
Nye støtstenger ( Chrom molly)
Normalisert råder og planslipt svinghjul