Var bare å fjerne ballasten og koble rett på - tidligere eier har ikke 'ødelagt' noe av det originale ledningsnettet heldigvis.
Merket på frontruta var egentlig bare deilig å få bort, som du sier er det nokså begrenset med utsikt fra cockpit som det er. Dessverre ble da kablingen til ryggekameraet nå særdeles synlig, så der må noe gjøres.
Re: Exige S, 2007
Posted: 05 Aug 2014 10:27
by rayb
webmaster wrote:Dessverre ble da kablingen til ryggekameraet nå særdeles synlig, så der må noe gjøres.
Hva med å gjemme den oppunder taktrekket? Det funker for vbox-kablingen min i alle fall. Det enkeste er ofte det beste.
Re: Exige S, 2007
Posted: 05 Aug 2014 14:07
by webmaster
Taktrekket? Følger ikke det med hardtopen når man tar av den? For det gjør man jo...
Re: Exige S, 2007
Posted: 05 Aug 2014 14:38
by rayb
webmaster wrote:Taktrekket? Følger ikke det med hardtopen når man tar av den? For det gjør man jo...
Ja, det vile det gjøre... Hvis man vil kjøre rundt i noe som ser sånn passe latterlig ut that is.
Jeg vet at enkelte gjør sånt, men det er en grunn til at jeg har en bil med AC. Og så synes jeg at Exigen ser litt.... amputert ut uten taket sitt.
Re: Exige S, 2007
Posted: 05 Aug 2014 14:44
by webmaster
Haha, jeg kommer fra en Elise og må jo kunne ta av taket selvfølgelig. Synes bilen ser fin ut uten også. Og jeg fikk med softtop.
Re: Exige S, 2007
Posted: 05 Aug 2014 14:54
by rayb
webmaster wrote: Synes bilen ser fin ut uten også. Og jeg fikk med softtop.
Elisen ser bra ut med taket av, ingen tvil om det. Exigen not so much. Jeg synes det ødelegger linjene i bilen fullstendig, men jeg tror fint vi kan leve med uenigheten
Jeg skal kal heller ikke legge skjul på at jeg synes det er litt i overkant å betale nesten ti tusen spenn for en ny soft top også. Jeg vet at man kan få disse brukt så klart, men jeg har aldri giddet å se etter noen.
Re: Exige S, 2007
Posted: 05 Aug 2014 19:35
by T.Lund
seight wrote:Har ingen erfaring med denne, men ut i fra det jeg kan lese etter noen kjappe søk så er de veldig effektive.(les f.eks denne tråden http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=717491)
Men man må være obs på den ikke kan skrues av som en vanlig brannslukker, du "tenner" den og så bruker du den opp på en gang, så det kan kanskje være greit med mer enn en i bilen.
Forøvrig fant jeg at den ikke produseres av sparco men av disse gutta http://www.mangiafuoco.it/en/home.asp, hvor så sparco setter på egen merkelapp og legger på 50% på prisen (eller noe sånt).
Ble faktisk veldig interessert ,så finner jeg "noname" utgaven til salgs til en vettu pris, tror jeg at jeg kjøper noen sånne selv.
webmaster wrote:Trenger en brannslukker samt brakett. Ser (igjen) på denne Fire Eater -saken fra Sparco:
"According to the tests performed by the competent national authorities, the products did no extinguish a solvent fire, a small burning wood pile, a burning coffee-maker or a burning paper waste-basket. Some of the extinguishers were even found to accelerate burning. The products give a false sense of safety, and it is not possible to ensure the efficiency of the products before use."
Bestilte en pakke til seight og meg. Jørn har såpass mange biler at han sikkert trenger en 4-pack alene Jeg er klar over advarselen som ElViz postet og skal ha dette i tillegg til skumslukkeren jeg har i Elisen. Uansett, "fire eater" saken ser nå ganske effektiv ut på videoen under i alle fall
Re: Exige S, 2007
Posted: 06 Aug 2014 08:28
by rayb
Jeg, som har hatt brann i bilen, holder en knapp på skum.....
Skum har også en kjølende effekt slik at brannen ikek blusser opp igjen når apparatet er tomt.
Re: Exige S, 2007
Posted: 06 Aug 2014 10:11
by webmaster
Hm. Da blir man jo litt skeptisk...
Re: Exige S, 2007
Posted: 06 Aug 2014 10:37
by rayb
webmaster wrote:Hm. Da blir man jo litt skeptisk...
Jepp, og så er det jo litt med "business" over et skumapparat montert foran passasjersetet(?)
Re: Exige S, 2007
Posted: 06 Aug 2014 11:45
by seight
Merk at alle slukkeløsninger kan feile på ett eller annet vis. Forhåpentligvis veldig skjeldent.
Som i den ene linken jeg postet tidligere hvor en ikke hadde klart å slukke med en 3 liters skumapparet, men klarte det med en "fire eater".
Mange tilfeldigheter ute å går, kanskje det var kombinasjonen som gjorde susen i caset over.
rayb wrote:
webmaster wrote:Hm. Da blir man jo litt skeptisk...
Jepp, og så er det jo litt med "business" over et skumapparat montert foran passasjersetet(?)
Dessverre ble da kablingen til ryggekameraet nå særdeles synlig, så der må noe gjøres.
