Exige S, 2007

[pIMp]

Min Exige er satt opp slik:


Caster:maks
Camber foran: -2.1-2.2°
Spissing foran: 0°04'
Camber bak: -3.2 +/-litt°
Spissing bak: 0°36'

[webmaster]

Takker for innspill!

Fant et par gode flytdiagrammer på Lotustalk:



...og:



Har fått booket tid til hjulvinkelkontroll umiddelbart etter påske, i mellomtiden skal jeg justere høyden på bilen selv. Tror jeg går for 120/130 til å begynne med, så kan jeg evt. ta den ned igjen hvis det trengs.

Vedr. caster Hans Martin, jeg refererer bare til følgende utblåsing tidligere i denne tråden:

F**N! Hadde jeg visst at det å remontere wishbones med nye foringer og de h**vetes caster-shimsene var så inni granskauen vanskelig hadde jeg revurdert hele prosjektet!

...så det skal mye til før jeg demonterer dette igjen...

[rayb]

Genialt!
Skal ha disse i bakhodet når sommer'n starter for alvor.

[hagenisse]

Fint skjema, men det mangler et alternativ - "vurder om kjøreteknikken din er feil".

[alfheim]

Og jeg ser at jeg er tilbake til at jeg vil ha en bil med færre justeringsmuligheter. Jo mer det er å justere på jo mer er det som kan justeres feil.

[webmaster]

Sant det, men det som er på Exige er ikke mer enn det som finnes på de fleste biler.

[webmaster]

I dag har det blitt justert høyde, med hjelp av både samboer og nevø Etter tips fra samboer droppet jeg tanken om sementsekker og slikt i førersetet, og brukte disse i stedet:



Og her er 'jeg' trygt plassert i førersetet:





Til å måle høyde prøvde jeg først med to vinkler, men det ble vanskelig å få noenlunde riktig og konsistent. Men så fant jeg et lurt tips på Lotustalk, og laget meg et avansert punktmålingsverktøy (TM) i stedet:





Så var det bare å måle i vei, og etter en del skruing (bl.a. 7 runder feil vei på den ene demperen - da ble den lav gitt...), bil opp og ned og prøvetur ble resultatet slik:



Ble ikke helt 120/130, men greit nok med amatørmåling som dette. Hjulvinkelkontroll i morgen!

[rayb]

Hvem bruker du til hjulvinkelkontroll? Jeg sliter litt med å finne noen som gjør akkurat det jeg ber om og bare det....

[webmaster]

Kjenner en kar. Sender deg PM.

Hjulvinkelkontroll er forresten utsatt noen dager, noen skal absolutt bruke kroppen i påsken, mend derpåfølgende ryggsmerter (ikke jeg nei!).

[webmaster]

Pyntet opp litt i garasjen i dag:

[webmaster]

Liten fotoshoot på havna i dag, men først et bilde tatt i litt oppoverbakke på Øvrevoll i dag, ser ikke så lav ut nå:



Oppoverbakken gjør at den ser høyere ut enn den faktisk er, litt motsatt ytterpunkt enn forrige splitterbilde

Så til havna:





De greiene den står mellom bena på heter Straddle Carrier og brukes til å flytte containere på havna, og oppå andre containere.







De greiene i bakgrunnen heter tømmer, og brukes til - bakgrunn på bilder av biler.

[webmaster]

Dekaltrimming i kveld:





Dro av hjulene og gikk over alle bolter for å sjekke at ikke noe har løsnet i understellet siden jeg satte det sammen - alt ok. I morgen blir det hjulvinkelkontroll, omsider!

[webmaster]

Omsider hjulvinkelkontroll! Opp på bukken:



...og det var omtrent så langt vi kom... PCen som kjører programvaren kom med en ekkel lyd (can you say 'hard drive crash') og nektet å gjøre noe som helst.

Ugh. Og jeg skal til Sverige på service neste uke. Noen med godt forslag til plan B?

[webmaster]

Fått en del tips fra gode venner i NSK-miljøet, men måtte ta en rask runde på et lokalt verksted i går siden jeg reiser til Götenorg i morgen for service. Så får jeg ta finjusteringen etter hvert.

Før justering foran
Spissing: -0.42 grader
Camber: -1.58 grader og -1.48 grader
Caster: 3.32 grader og 3.23 grader

Etter justering foran
Spissing: -0.13 grader
Camber: -1.60 grader og -1.50 grader
Caster: 3.30 grader og 3.22 grader

Før justering bak
Spissing: -0.60 grader
Camber: -2.45 grader og -1.90 grader

Etter justering bak
Spissing: 0.42 grader
Camber: -2.42 grader og -2.10 grader

Kjørte en god runde i går, og det føles i alle fall ikke så verst, men det gjenstår å prøve dette på bane.

[webmaster]

Etter litt nærmere inspeksjon av instruksjonene for montering av den nye bunnpanna som jeg tenkte Lotus i Göteborg skulle ta for meg sammen med bytte av oljeslanger, fant jeg ut at pakningen som skal brukes skal ha 24 timer på å sette seg etter montering. Jeg har ikke mulighet til å drøye enda en overnatting i sveariket, så da blir det henger bortover.