Mens vi nå er inne på luftkjølte greier så legger jeg ved etpar bilder av 911 targa prosjektet
som står å venter på tur...... Jeg er egntlig aller mest glad i biler med orginalutseende så
da passer det vel bra å kjøpe en 911 der det meste er bygd om til uorginalt sånn sett......
Anyway, prisen var så absolutt til å leve med så det ble kjøp og en Desemberdag
i 2010 ble den dratt hjem på henger fra tidligere eier i Asker. Gearkassa var låst
i tredjegear, noe en bekjent av meg som kan disse bilene ut og inn løste på 10 min
Vel, denne bilen ble tatt inn fra Sverige tidlig på 2000 tallet der den en eller annen gang
har fått glassfiberskjermer-panser-turbobakskjermer, flatnose og 15" felger i dorulldimensjon.
Teknisk virker bilen veldig bra (stått stille i 7-8 år grunnet geakasselåsen)) og den har faktisk ikke gått mye over
100 tkm. Dette er en 74 modell med magnesiumblokk 2,7 liter på 175 hk, en rapp og
turtallsvillig motor som faktisk går overraskende bra.
Planene er å få den gjennom eu ila året (får ikke godkjent disse felgen ser det ut for)
så det blir å vise den med et sett nyinnkjøpte cookie cutters i 7x15". Lakken er ikke allverdens
pen så går derfor med planer om å lage en coca cola sponset 935 flatnose replica(ble brukt i Le-Mans 1981)
med litt klistremerker og MER lyd....
Skullle gjerne hatt tak i noen breie bakdekk i 15" med endel lavere profil enn de /70 som står
på nå, noen som har noe liggende !? 255-265-275-285/45/50/55-15"
Det flires vel friskt nå tenker jeg....
mye av 911`ns klassiske former
forsvinner totalt med flatnose og targatak.
Selvfølgelig er "lunchbrettet" på plass, ser ut som om denne bikker 300 kmt lett.....
Det beste med bilen er egentlig at den 
