Min Mustang Cobra II

Cobra II Norway · Post by **Cobra II Norway** » 21 May 2008 11:14

Hei alle, her er en liten titt på mitt nye mustang II prosjekt. Dette er min andre mustang II

Og her er min første som er under restaurering:

ThomasB · Post by **ThomasB** » 21 May 2008 14:50

woohooo tøft!!

noen tall på motor eller? ser ut som at det må ganske mye til bare for og dra pressa rundt.

Shadow_iX · Post by **Shadow_iX** » 21 May 2008 19:48

Gudommelig maskin det er i denna da..

*sleike på*

Hehe.. Sleng opp litt mer specs og bilder..

asn · Post by **asn** » 21 May 2008 21:06

hvorfor er allt som kommer fra America så stort ?

Tøff og utradisjonell bil på NSK sine sider vil jeg si

Cobra II Norway · Post by **Cobra II Norway** » 22 May 2008 21:45

Ja mye stort fra USA, men dette er en begge er små Mustang cobra II
1976 modell.
Tec data fror den hvite m blå striper:
306 cu in v-8, auto, 380 Hp, street and strip. Motor is bored .020 over, forged alum pistons, comp cams 292 hyd. Transmission is built C-4 with shift kit and B@M quick silver rachet shifter. Trick Flow Track Heat alum heads, Trick Flow roller rockers. Edelbrock Performer alum intake,Demon carb. Electric fan, Aluminium cooler system. MSD ignition with rev limiter, High flow oil pump, Holley elec. fuel pump. 2800-3000 stall converter, 4.11 posi rear end. E.T street slicks and street tires on beautiful Convo-Pro wheels.Trick dash with Auto Meter gages and tack with shift light. Runs on 98 oct Shell V-power fuel.

Så her går det unna

Den grønne har også en 302. men litt fler ponnier, lol ca 970 Hp. BDS, DeMon, og mye av det samme størsjet som den hvite/ blå.

henning · Post by **henning** » 22 May 2008 22:55

Den hvite så clean ut.
Den grønne derimot

Spec og bilder taler vel for seg.
Er det mulig å få skilter på den grønne ?

vids · Post by **vids** » 23 May 2008 09:17

Jøye meg!
Går ut i fra at den kun er for dragracing, siden sikten er litt begrenset?

Men er det en kompressor som er strappet på toppen av motoren der?

ThomasB · Post by **ThomasB** » 23 May 2008 10:23

ikke mer enn 900hp med den pressa der?

Cobra II Norway · Post by **Cobra II Norway** » 23 May 2008 16:13

jepp en liten kompressor .

Økte ant hester fra 125 til ca 900. Men kan justeres opp til ca 1400/ 1500 hester

. men da må det gjøres større forsterkinger mm, er redd at den ikke tåler så mye mer slik den er i dag. Den vil vel alderig få skilter hos biltilsynet i Norge, men gi kontrolørene ett kraftig hjerteinfarkt hvis jeg skulle vist den, men det går ann og ha litt gøy på prøveskilter. Dilen brukes hovedsaklig til dragracing.

Tiger · Post by **Tiger** » 23 May 2008 20:44

Rå motor i den der, men egner vel seg kun til dragracing, du hadde vel slitt litt med å holde den på veien på bane.

Det er flott at NSK medlemmer har denne type biler også, det viser bare breden i klubben

Lykke til videre med bilene.

Mvh TH

Cobra II Norway · Post by **Cobra II Norway** » 23 May 2008 21:46

Men jeg har den hvite /blå str den har gode egenskaper og nokk Hp og moment til og gi de fleste her litt konkuranse. Ble kjørt på racing i Usa daytona mm bla i gammle Charlies Angels film 1976. skal gi dere litt kamp... :lol

petterhval · Post by **petterhval** » 23 May 2008 22:41

Ikke særlig impornert over disse motorene, blir omtrent
som å smmenlikne en helfeit US kvinne med en japansk
Geisha. US: Bytte det meste i motoren + en enorm kom-
pressor. Japan: Nissan Skyline- fikle lit med en PC uten
at noe synes utvendig på bilen og begge har ca. 1000 hk.
Petter

asn · Post by **asn** » 23 May 2008 23:52

petterhval wrote:Ikke særlig impornert over disse motorene, blir omtrent
som å smmenlikne en helfeit US kvinne med en japansk
Geisha. US: Bytte det meste i motoren + en enorm kom-
pressor. Japan: Nissan Skyline- fikle lit med en PC uten
at noe synes utvendig på bilen og begge har ca. 1000 hk.
Petter

du har ett poeng, men man skal vel mere enn og "fikle litt" for og få noe som helst firesifret... Når man regner liter effekten på US "hardt trimmede" motorer kan det ofte bli litt komisk

Men det gjør ikke bilen noe mindre sprek av den grunn.

Cobra II Norway · Post by **Cobra II Norway** » 24 May 2008 14:17

Ja smaken er som baken, delt. Jeg liker bedre en grom 5 liters V8 lyd en en 2 liter hissig propp

Synes også at drift sikkerheten ved trimmede store motorer m.a.o større enn 5 liter er bedre en disse små "geisa" motorene. I mine ører høres det simpelt henn bedre ut

med Mine Mustang II ere så har men oppnådd en perfekt harmoni mellom størelse på karroseri og motor og total vekt,..Og hvis jeg skal sammenlingne biler med damer så synes jeg mine biler er som en vakker NORSK kvinne

Den hvite er en god representant for dette.

Men den som er kompressor matet kan være litt overkill for noen, nesten som og ha veldig store silikon pupper, jeg synes det er litt gøy og ta det heltlut

Nor man først gjør noe hvorfor ikke " go all the way "

Post by **webmaster** » 24 May 2008 16:33

Det viktigste er at man trives med det man har, at det brukes og at man ikke har problemer med at andre liker andre ting enn en selv.