- forum for sportsvognfrelste!
https://forum.sportsvogn.no/
Og flere pakker jeg venter påwebmaster wrote:Julaften daglig?
ja virker sånn..men er jo ikke noe som er morsommere enn og få pakker med bildeler...webmaster wrote:Julaften daglig?
Lett bil ca 900 kg + - med fører regner jeg med, Getrag 6 trinns fra tung 4,0 V 8 BMW 540 som har nesten 300hk og 400 N originalt, og en stødig Jaguar XJS V12 med diffbrems bakaksel holder forhåpentligvis.Skrotnisse wrote:ja virker sånn..men er jo ikke noe som er morsommere enn og få pakker med bildeler...webmaster wrote:Julaften daglig?
Den tilton-clutchen er jo ganske sinna. hva sier resten av drivverket til det?
bekjente som har brukt samme clutch bytter kasser 3 ganger hver sesong. (Getrag)
Blir vel endel mere krefter nå Men tiden får vise hva som ryker(håper ingenting gjør det da 
), først må jo bilen bli kjøreklar, noe som har tatt lang tid (har vel stått mere rolig de siste årene i forhold til km kjørt Håper å få det motsatt nå )Har et Baer (tror det het det, blåeloksert og fintSkrotnisse wrote:ja det blir ofte sånn. min har nå stått 1 år i garasjen etter nesten 2 fulle sesonger. det er drepen og ha det stående for lenge. lager du hydraulisk utløserlager? hvor stort blir effektuttaket?
) utløserlager som er hydraulisk og sentermontert fungerer helt supert. Turboen gir luft for 450 opp til 550 ved høyere trykk, hva det blir finner man vel ut av når bremsingen er gjort (mye igjen før det skjer) er en 8 ventillert topp på bilen, 11mm stroke på veiv, 200 Cosworth blokk, blir vel Verdi råder snart (spare-spare) og 92-93 mm stempel (vet ikke helt hvilke men Tore Østhus nevnte noen som var frest etter forbrenningskamrene (må ha litt forbrenningsrom i stemplene også for å få komp riktig) 
arbeidstemperaturen kommer nok. du må bare kjøre hardt!!spitfire 2,4 wrote:Lurer på om jeg får opp arbeidstemperaturen i motoren
er sant det men for mye mellomrom skaper turbulens...vids wrote:Skulle tro det ville være lurt med litt større mellomrom mellom intercooler og radiator. Radiatoren vil nok varme intercooleren ganske mye når du står stille. En 5 cm med luft vil isolere ganske mye mer enn 5 mm.
Med tanke på plassen og at kjølerpakken er totalt 20 cm tykk tror (og håper) jeg at kjølingen skal være minste problemet hervids wrote:Skulle tro det ville være lurt med litt større mellomrom mellom intercooler og radiator. Radiatoren vil nok varme intercooleren ganske mye når du står stille. En 5 cm med luft vil isolere ganske mye mer enn 5 mm.
Godt å høreSkrotnisse wrote:tøft!
kompis som har en sånn på en volvomotor og det funker bra...(pumpa altså)
Fikk den på lille(h)julaften 