Vålerbanen 20. mai

[webmaster]

Vi har fått invitasjon fra Corvetteklubben:

Corvette Club Norway Mjøsavd. innbyr til banedag på Vålerbana søndag 20. Mai .
Tidsplan : Oppmøte kl 12.00
Førermøte kl 12.30
Start kl 13.00

Pris pr fører er kr 600,00 og settes inn på konto nr.: 1822.23.01420

Påmeldingsfrist er søndag 13. mai , og er bindende !

Påmelding sendes på mail til pai-hold@online.no eller aikivette@hotmai.com
På mailen trenger vi navn på fører ( evt. fører nr 2 ) , adresse , tlf.nr. mailadr , og bil .
Husk at vegtrafikkloven gjelder på bana , og at hjelm er påbudt !
Husk også å kontrollere bremsevæska !

Med vennlig hilsen
Corvette Club Norway Mjøsavd.
Paul Ivar Holden
Mob. nr. 91895439
pai-hold@online.no

[hagenisse]

Kjørte med disse i fjor og det var gromt. Da var det 3 BMW og 4 corvette, og altså flere flaggvakter enn førere. Var ikke mye behov for forbikjøringsregler.

[andreas]

Ja de to siste årene har dette vært bra!! Ingen biler, merk det var da på torsdag nå er det en søndag!!

[NoBrain]

Etter epostutveksling med Paul Ivar så har jeg hans tillatelse til å opplyse om at NSK-medlemmer kan møte opp og betale kontant på Vålerbanen 20. mai. Så da håper jeg at noen etternølere benytter anledningen til å stille på banedag med sin sportsvogn

[hagenisse]

Jeg gjør!

[NoBrain]

OK. Da sees vi der

[NoBrain]

Takk til Corvette Club Norway (CCN) Mjøsavd. for en strålende fin banedag med sol. Synd det ikke var flere fra NSK tilstede. Vi kjørte sløyfe 2+3 før lunsj og sløyfe 1+2 etter lunsj. Det var første gangen jeg kjørte sløyfe 2+3 så sporvalget er nok riv ruskende gale, men det var iallefall en kjempeartig bane for en motorsvak bil som Elisen

Siden det var umulig å henge seg på hagenisse så prøvde jeg å henge på en Corvette istedet. Det ble fryktelig mye vindsus fra GoPro-kameraet. Jeg klarte å fjerne noe av dette med en audio-filter i videoredigeringsprogrammet, men det er fortsatt temmelig støyete.

[hagenisse]

Synes du sa du skulle ta det rolig jeg? Men du kjører med hjulløft..



Mer bilder her!

[seight]

Hehe! Jeg syntes NoBrain fikk opp farten etterhvert ja

[bmw518]

Fin kjøring det der Nobrain....
Faktisk litt imponert over at de gamle c3
corvettene hang med såpass bra i svingene..

[NoBrain]

Hehe. En eller sannsynligvis flere ting gjorde jeg galt over bakketoppen og inn den første svingen til den nye sløyfa for plutselig var det en eller annen BMW i bakspeilet

Sammenliknet litt STI- og Elise-rundetider på sløyfe 1+2 ut ifra gamle og nye video-opptak og kunne se at jeg var rundt 2-3 sekunder saktere med Elisen. Nå sier det kanskje mer om hvor dårlig/forsiktig jeg er til å kjøre STI enn hvor rask jeg er til å kjøre Elise Uansett, hvis jeg kvitter meg med 80 kg dødvekt (seight ) og justerer bremsepunktene mine så burde jeg kunne kjøre raskere med Elisen

[hagenisse]

Blir vel en litt annen kjørestil vil jeg tro. Lå bak en STI på lørdagen og det er utrolig hvor "dårlig" man kan kjøre, og fortsatt få det til å flytte på seg med en slik bil. Den bommet spektakulært på tangeringene til tider, men så var det full gass og avsted bar det. Samme taktikk med elise gjør nok at man blir frakjørt av en handlevogn..

Hva kjørte du på med Elisen? Z3'n klokket 1.06.16 som bestetid på 1+2, men har vel marginalt bedre vekt/effekt-forhold og langt bedre grep.

[NoBrain]

Sånn ca. bestetid ut ifra videoklippet http://www.youtube.com/watch?v=7gh5f04KtIE lå rundt 1:17, dvs. 11 sekunder saktere enn deg på runden. Så det gikk ikke spesielt fort, men det var morsomt og lærerikt. Forhåpentligvis så blir det lavere rundetider etterhvert. Det var iallefall ingen vits å prøve å henge på Z3en

Beregnet effekt/vektforhold på Elisen (136 HK, 876 kg) er som følger:

• Egenvekt: 155 HK/tonn
• + fører (75 kg): 143 HK/tonn (8 % reduksjon)
• + passasjer (75 kg): 133 HK/tonn (14 % reduksjon)

Nå veier vel både jeg og seight litt mer enn 75 kg hver Som du skriver så er vel Z3en bare marginalt bedre, men den har nok vesentlig mer dreiemoment enn Elisen (118 lb/ft = 160 Nm). Nok unnskyldninger, er vel bare å legge seg i hardtrening utover sommeren

Siste videoklippet jeg har fra STIen på sløyfe 1+2 (heldags banekjøring med NSK i 2010) så lå jeg på rundt 1:15 som ikke er spesielt raskt . Det var riktignok tidligere på dagen før jeg hadde fått opp dampen. Men siden jeg raste motoren litt senere på dagen så fikk jeg aldri kjørt ordentlig fort med STIen. Etter denne incidenten så fikk jeg nybygd motor med forsterket innmat, bafflet bunnpanne og oppgradert oljepumpe. Jeg har i ettertid montert oljetemp- og oljetrykkmålere så STIen burde være banedyktig. På CSM i fjor så kokte bremsene på STIen så det ble litt lite kjøring da også

[hagenisse]

http://www.youtube.com/watch?v=31wytd2p ... e=youtu.be

5 runder fra dagen før corvette-treffet. God plass på banen da også.

[hagenisse]

http://www.youtube.com/watch?v=aPku4bwzzEA

Litt fra corvette-treffet.