- Knud, - folk er ikke hårsåre
Beklager så mye. Jeg mente i høyeste grad meg selv.
Når jeg er entusiastisk, kan jeg være veldig hårsår. Ingen alvorlig lidelse, men...
Her var ingenting høytidelig. Sorry, Petter, mente ikke å være påståelig. Er det noen som ikke har så mye peiling på dette, så er det meg.
Litt av problemet mitt den dagen, varat jeg skrev innlegg på jobb - og ble forstyrret i ett sett. Til slutt fikk jeg sendt det, og da uten særlig god gjennomlesing først. En av punktene i godt forum-vett, er jo å lese gjennom et innlegg igjen, før man sender det. For å ikke trampe rett i salaten o.l. Det kunne jeg godt ha gjort, så hadde det sett lit mer alright ut.
Jeg FØLER jeg har originalens utvikling. Men, det er jo bare en logo - og, i dette tilfellet, ikke det engang.
Du vet, når man først har lært seg bittelitt om noe, så blir man kjepphøy og skryter - og alt og alle har ikke peiling. Så går det litt tid, og man lærer litt til, og finner ut at man vet fordømrade lite. Slik er jeg ofte.
Generelt er det vel oppfatningen at Caterham er originalen - dvs dens utvikling. Alt annet som ligner, er en klon. Det er noe som er ganske gjengs. Til og med en Falcon kalles en Seven klon. Dét tror jeg til og med vår kjære venn Henning, har problemer med å svelge.
Ett av vestens hellige ikoner, er troen på opphavsrett og patenter. Uten det, ville vi vel ikke hatt vår sivilisasjon. Vi tror sterkt og fast på at den første til å registrere noe, er eier av konseptet - og skal ha betalt for det i forhold til hvor mye det blir brukt (målt i penger).
Vi blir jo litt engasjerte når det gjelder originaler og sånn, det sitter dypt.
Det ble jo egentlig bare bygd én Seven original. Det var en Lotus prototype selvsagt. Alt annet er kopier. Eller egne originaler, for dens saks skyld.
Ingenting om originaler, er alvorlig ment fra min side. Det er mest å regne som uskyldig sport (uten doping), som jo knapt eksisterer idag... i disse OL-tider.
Snakk om sport; Seven går som ei kule på tørt føre i minus 6 grader. Det er overraskende lite kaldt å sitte i. Ikke det at det er varmt, uten tak selvsagt, men det er rimelig greit. Nakken og ørene må beskyttes, men ellers er det greit med godt vintertøy. Det er det. Varmeapparatet er jo deilig da.
Jeg starter den først og lar den stå til vanntemp. er over 80 grader iallefall. Men, oljetrykket er ikke faretruende høyt, heller ikke i frosne grader. Motoren er da varm når vi kjører, så det er jo allerede lunka nedi der.
Fy greisen, hui hvor det går - i solskinnet. Måtte jo myse det meste av veien, tross solbriller. Ha ho.
Alt arbeid jeg lovte å gjøre i helga, gikk i dass. Det ble bare kjøring og skryting (der har vi det igjen...). Ble ihvertfall 40 mil. Noen av dem i mørke, med stjerner. Fint det også, men det var da minus 6 viste seg.
Sorry fordi jeg var plump.
Knud
Selvsagt.
