Porsche er igjen banket ned i støvlene;)

[cv1515]

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N% ... _lap_times

Denne gang av Lexus og en amerikaner,snart også av Nissan igjen;)
Må være frustrerende for en seriøs sportsbilbygger å bli grundig slått av
familiebilprodusenter....

[grappa speziale]

Er det nå egentlig bare rundetidene på Nürburgring som betyr noe?

[Iceman]

Han sitter sikkert å vurderer om han skal ha en Porsche eller en Lexus, da kan jeg skønne at han tenker fært på tidene rundt Ringen.

Lexusen har jo allerede drept en testfører, så jeg hadde vel valgt Poracha selv om den er hele 4sec tregere rundt en bane på over 2mil.
http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM

[cv1515]

Jeg kjører GTR så den saken er klar,he he.

Jeg bare "erter" dere,det viser seg att Porsche kjørere er lette å erte når
det gjelder dette,ikke bare her inne,men alle plasser.

Det er nå engang slik,att "ringen" er hvor ting gjøres opp i bilverden;)

[Luigi]

Det er nå engang slik,att "ringen" er hvor ting gjøres opp i bilverden;)

Nope, det er der fabrikantene forsøker å komme på skrytelista. Intet mer, intet mindre

[cv1515]

Ja,det er det jeg skrev,der bilfabrikkene gjør opp......vi mener det samme:)

[cv1515]

Når det er sagt,er det imponerende av en støtstangs Dodge og banke Porsches spesialmodell og deres råeste bil noensinne med 6 sekunder rundt ringen.
Lexus også,de lager jo stort sett hybrid modeller,Ferrari er ikke med i dette selskapet engang.7:32 er foreløpig raskeste på 458.Samt to sekunder bak
Nissan GTR på TopGears testbane.......flaut for en midtmotorisert superbil
med 40hk mer og 300kg mindre å bli slått av en 4 seters sportslig familiebil
fra Nissan;)

[klldzr]

Nå er det jo sånn at resultatene har en viss sammenheng med hvor mye man satser. Japanerne og amerikanerne gjør jo dette for å reklamere for seg selv samtidig som de helt sikkert har en baktanke med at de blamerer tyskerne på deres egen hjemmebane.

Nå kjenner ikke jeg til hvordan de forskjellige testene er utført, men jeg synes det er interessant å se at i testen Auto Bild har gjort, så er 458 Italia raskere enn både LFA, GTR, SLS AMG og Gallardi LP570-4. Det er ikke noe problem å se på tabellen og finne argumenter for omtrent alt mulig rart... ikke minst om en tar med rykter om dekkvalg osv

Det er jo ikke akkurat noen hemmelighet at en turbobil med samme antall hestekrefter som en uten turbo går bedre fordi den har høyere dreimoment. Nå har ikke jeg kjørt så mange superbiler, så jeg skal være litt forsiktig å uttale meg, men det er nå tross alt sånn at det er andre ting enn ren effekt og fart som teller. Responsen og lyden av en god sugemotor er noe for seg selv sier jeg mens jeg vurderer å sette turbo på bilen min for å få noe mer fart i den...

[arildh]

Selvsagt er dette viktig. Ikke hvilken bil som er raskest, men at bilprodusentene hisser opp hverandre til et kappløp hvor reglene i beste fall er løst definert av et blad, tv-show eller nettsted. Porsche startet showet for alvor med å så tvil om Nissan sine tall. Slikt blir det drama og mye bra innboard filmer av. Nå vil alle slå Porsche fordi de vet at det blir surmuling både fra fabrikanten og eierne. Good times.

[need4speed]

jeg sier som james i top gear. nurnbergring er ikke en målestokk for å få en bil som kan brukes på veien

[Olav]

Uansett så er det bedre enn å rangere biler etter bagasjeromsvolum, Isofix-fester og Co2-utslipp.

[Shadow_iX]

Word

Men ringen er ikke alt, for meg så er opplevelsen av å kjøre noe spesielt som svert få andre har ig en del av "pakka" med å ha spesiell bil.

Men ja, GTR er noe jeg har lyst på som en bruksbil, året rundt..

[Tiger]

Word

Men ringen er ikke alt, for meg så er opplevelsen av å kjøre noe spesielt som svert få andre har ig en del av "pakka" med å ha spesiell bil.

Men ja, GTR er noe jeg har lyst på som en bruksbil, året rundt..

Enig Nissan GT-R R35 er bare blitt bedre nå når dem har fått fjernet "barnesykdommene" som var på 2007, 2008 modellene. Sterkere motor og flere varianter.

Jeg har kjørt en del på Nürbrurgring og har sittet på med GT-R R35 og Porsche GT3 RS 997, fantastiske biler begge to. Jeg drømmer om å eie begge , men skal du ta ut alt av en GT-R R35 så tror jeg du må hete Toshio Suzuki, fordi jeg tror det er utrolig vanskelig å kjøre den over 90% ytelse og veigrep... det er en svær bil og du skal faen meg ha guts til å få ekstreme gode rundtider med den. På meg virker GT3 en bil som er på en måte "lettere" å kjøre fort med rundt Nurburgring.. jeg har ikke peiling på dette siden jeg ikke har kjørt dem, men allikevel....
En ting er iallefall sikkert, Porscha kan kjøres runde på runde på runde, den detter ikke i stykker

OG : GT-R'n ser bare sykt grom ut, så når man ser en på nært hold så er det en macho bil... Nissan har utvilsomt laget en legendarisk ikon i tråd med Skyline R32, R33 og R34 tradisjonen

Og det skorter ikke på legendariske biler fra Japan gjennom tidene heller, der er det svært mange...

En av dem siste EVO hadde motorlyd som tema, fant ett klipp med Mazda 787B som kjørte en 20 års jubileums runde på Le Mans i år.... det er den råeste motorlyden som fins, det er bare en super long stroke to takts skipsmotor, Sulzer eller B&W på MCR speed som er råere

[arildh]

.... det er den råeste motorlyden som fins, det er bare en super long stroke to takts skipsmotor, Sulzer eller B&W på MCR speed som er råere

Ja også Briggs&Stratton da..

[cv1515]

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel. ... d=10039322

Helt rått spør du meg,en amerikaner med støtstangs V8 og
vinkeljern som grunnkonstruksjon banker Porsche 911GT2RS
med 6 sekunder,makan......og 12hk mindre;)
Også en Dodge....hadde noen trodd det.