Alfa 4C GTA

Her diskuteres alt som er av sportsvogner! Tidligere temaer fra den nå nedlagte delen GPP er også lagt inn her.

Moderators: inge, NoBrain

Post Reply
User avatar
ElViz
Posts: 895
Joined: 01 Aug 2008 13:25
Location: Åros,Røyken
Contact:

Re: Alfa 4C GTA

Post by ElViz »

Fant en reservasjon til salgs, til 46218 Euro. Dette skulle etter mine beregninger gi en pris på ca 670.000 NOK
Synes ikke dette er så galt i forhold til andre ting som gjør 0-100 på 4,5 og ikke er elektrisk...
Odd Goderstad
Image

x-er: 60'Fiat 1100, 60'Simca Vedette, 60 og 61 Plymouth (3), 76 Toyota Celica LB, 73 Buick Riviera, 81 Camaro,++
94 Toyota MR2
User avatar
webmaster
Site Admin
Posts: 5725
Joined: 28 Feb 2003 14:25
Location: Strømmen
Contact:

Re: Alfa 4C GTA

Post by webmaster »

Denne ser så fin ut at den nesten kunne erstatte en Lotus...:-)
Jørn G. Innset, registerfører MR2-registeret. MR2 mk1 '87 (godt modifisert...:-D) - Lotus Exige S2 '07 - http://www.mr2.no - http://www.lotusexige.no
User avatar
Luigi
Posts: 1707
Joined: 03 Oct 2005 10:41
Location: Bærum

Re: Alfa 4C GTA

Post by Luigi »

henning wrote:Ifølge Svend Dale (sjef hos Autovia i Sandvika) regner han med å få den første i Norge.
Akkurat når kunne han ikke si, men en gang på høsten 2013 :D
Jeg er visst oftere innom Autovia og Svend & Co enn her, så modellen av #485 er forlengst avfotografert og Svend pumpet for informasjon. November/desember sa han til meg, men det vil nå vise seg ;) Norge fikk tildelt hele ett eksemplar av Launch Edition-utgaven, men den blir nok noe enklere å få fatt i senere.

Fargekombo på interiør/eksteriør og den korte opsjonslista er også publisert i brosjyreform. På tysk, riktignok, men pytt: http://www.autoedizione.com/details-alfa-romeo-4c/

Som vanlig er det 2 og 3/4 omdreininger lock-to-lock på rattet (standard Alfa), og de har gått for gammeldags tannstangstyring uten servo. Bagasjerommet er på festlige 110 liter, og bensintanken er på like festlige 40. Bensinforbruk og CO2 og sånn er det sikkert også.

Ellers sies det at designet på den nye Spideren er godkjent og at den får en 1.4 MultiAir på 170 hk, men det blir vel en annen tråd (et annet sted).
User avatar
ElViz
Posts: 895
Joined: 01 Aug 2008 13:25
Location: Åros,Røyken
Contact:

Re: Alfa 4C GTA

Post by ElViz »

Leitt video mens vi venter? Starring Marc Gene..
http://www.autoblog.com/2013/08/03/alfa ... nde-woman/
Odd Goderstad
Image

x-er: 60'Fiat 1100, 60'Simca Vedette, 60 og 61 Plymouth (3), 76 Toyota Celica LB, 73 Buick Riviera, 81 Camaro,++
94 Toyota MR2
Tiger
Posts: 551
Joined: 07 Apr 2007 16:44

Re: Alfa 4C GTA

Post by Tiger »

Hmm klarte jo å få plass med mine 190 cm i Exige Cup med bur, så burde få plass i denne håper jeg ;-) Vakker bil, men frontlyktene hadde jeg ofret noen flere gram for å fått noen penere frontlykter :mrgreen:
Alfa Romeo S.W. 159 Ti 2.0 JTDm 2011
Nissan 200SX Racing E 1999 *SOLGT* :-)
Vrak : Ford Granada / Ford Consul / Karolisleden MB 280 SE '79
User avatar
Luigi
Posts: 1707
Joined: 03 Oct 2005 10:41
Location: Bærum

Re: Alfa 4C GTA

Post by Luigi »

Lang artikkel i augustnummeret av CAR. Ingressen med "Still want a Cayman?" sier en del ...
Image

De har også testkjøring av SZ, Montreal, Disco Volante, TZ, Spider, GTAm, Tipo 33, 155 V6 TI og 8C. Det hørtes ut som en nokså interessant dag på jobben :)
User avatar
Luigi
Posts: 1707
Joined: 03 Oct 2005 10:41
Location: Bærum

Re: Alfa 4C GTA

Post by Luigi »

Tiger wrote:Vakker bil, men frontlyktene hadde jeg ofret noen flere gram for å fått noen penere frontlykter :mrgreen:
Som en herværende amerikansk designer uttalte: "det blir nok lettere å godta lyktene straks japanerne begynner å kopiere dem" :D
User avatar
Luigi
Posts: 1707
Joined: 03 Oct 2005 10:41
Location: Bærum

Re: Alfa 4C GTA

Post by Luigi »

Da er prisen på produksjonsutgaven (og altså ikke Launch Edition-utgaven) klar: den skal koste €53.000. Til sammenligning begynner en Cayman på €55.090 og en Elise S på €51.390. Alle prisene er fra det Italienske markedet, men det blir vel neppe de helt store prisforskjellene i de andre EU-landene.

Giancarlo Fisichella har forøvrig vært ute på en prøvetur på Balocco, og han skryter fælt. Kanskje ikke noen bombe når det kommer fra en testfører hos Ferrari, men det ser jo riktig fancy ut dette ...

User avatar
Luigi
Posts: 1707
Joined: 03 Oct 2005 10:41
Location: Bærum

Re: Alfa 4C GTA

Post by Luigi »

Og om noen lurte, så har også Chris Harris fått seg en prøvetur. Ikke noe filming, kun tekst, men sakene til Mr. Harris er det alltid verdt å få med seg ;)
User avatar
ElViz
Posts: 895
Joined: 01 Aug 2008 13:25
Location: Åros,Røyken
Contact:

Re: Alfa 4C GTA

Post by ElViz »

Her er en liten sammenligningstest mellom Quattro Chi (liker hvordan Italienerene sier det :) ) og Cayman:
http://www.automobilemag.com/reviews/dr ... he_cayman/
Odd Goderstad
Image

x-er: 60'Fiat 1100, 60'Simca Vedette, 60 og 61 Plymouth (3), 76 Toyota Celica LB, 73 Buick Riviera, 81 Camaro,++
94 Toyota MR2
User avatar
ElViz
Posts: 895
Joined: 01 Aug 2008 13:25
Location: Åros,Røyken
Contact:

Re: Alfa 4C GTA

Post by ElViz »

Og her er den svenske prislista:
http://docs.alfaromeo.se/Prisoversikt/a ... soversikt/
Avgifter utenom MVA er 202000, Svensk MVA og evt. andre svenske avgifter skal trekkes fra.
Odd Goderstad
Image

x-er: 60'Fiat 1100, 60'Simca Vedette, 60 og 61 Plymouth (3), 76 Toyota Celica LB, 73 Buick Riviera, 81 Camaro,++
94 Toyota MR2
User avatar
ElViz
Posts: 895
Joined: 01 Aug 2008 13:25
Location: Åros,Røyken
Contact:

Re: Alfa 4C GTA

Post by ElViz »

Her er et bilde av modellen nevnt av Luigi litt lenger opp.
Image
Avfotografert i et lystig lag i KARN på norges beste pizzaresturant (Ihvertfall de som lager best pizza): Smak av Italia i Slemmestad. Vedfyrt pizzaovn og kokk fra Napoli.
Odd Goderstad
Image

x-er: 60'Fiat 1100, 60'Simca Vedette, 60 og 61 Plymouth (3), 76 Toyota Celica LB, 73 Buick Riviera, 81 Camaro,++
94 Toyota MR2
User avatar
ElViz
Posts: 895
Joined: 01 Aug 2008 13:25
Location: Åros,Røyken
Contact:

Re: Alfa 4C GTA

Post by ElViz »

Og så har EVO kjørt en tur med 4c, her er konklusjonen:
It’s important to dissect these individual elements of the 4C’s performance, but it’s how they come together to shape the driving experience that’s vital. When judged as a whole there’s no doubt the 4C is a quality item. Beautiful, and beautifully put together, it feels worth every penny of its £45,000 asking price. You’d write the cheque (or sign the finance agreement) on looks alone. Indeed I suspect Alfa Romeo will sell all 3500 4Cs it hopes to build annually based solely on its styling. Sex appeal and the kudos of carbon construction set the 4C apart from its rivals, but there have been compromises along the way.
For some the main issue is Alfa having to make the best of a powertrain donated by a less-than-exceptional hot hatch. It does the numbers and does have a character and delivery that will appeal to some, but it simply can’t compete with the Cayman’s superb flat-six for class or maturity. Nor can it match the urgency and aggression of the Exige S and its howling supercharged V6, or the razor-sharp response of the cheaper Elise S. For others it’ll be the lack of feel from the steering and the rather prescriptive nature of the handling. It certainly charges down the road like a car with over 250bhp/ton, but it doesn’t have the intuitive, immersive feel that defines its toughest and most capable rivals.
That doesn’t make the 4C a bad car. Far from it, in fact. I’m certain there are Porsche Cayman owners who would love the Alfa’s brio, just as I’m sure there are Elise and Exige owners who are ready for a change, not to mention those who, until the 4C came on the scene, had never wanted to own a two-seater sports car. However, this is evo, where the thrill of driving is our central tenet. We appreciate styling, understand the value of technology and acknowledge outright performance, but to us it’s feel and how a car makes us feel that’s key. And as a package, the 4C is hugely desirable. It’s by far the best new Alfa in (many) decades and it will deservedly do wonders for the brand.
Nothing would have given us more pleasure than to pronounce the 4C inspirational, but those few areas in which it falls short are what, for us at least, separate the good, even the very good, from the truly great drivers’ cars. The frustrating thing is it doesn’t feel like it would take much to add some spice to the handling and a pinch of feel to the steering. Do that and it would make all the difference. As it stands, the 4C doesn’t deliver Alfa Romeo straight to the top of the class, but it’s a damned good start.
Odd Goderstad
Image

x-er: 60'Fiat 1100, 60'Simca Vedette, 60 og 61 Plymouth (3), 76 Toyota Celica LB, 73 Buick Riviera, 81 Camaro,++
94 Toyota MR2
User avatar
Luigi
Posts: 1707
Joined: 03 Oct 2005 10:41
Location: Bærum

Re: Alfa 4C GTA

Post by Luigi »

ElViz wrote:However, this is evo
Heh heh. Akkurat som forventet fra Zuffenhausens engelske kundemagasin."God bil, men siden det ikke er en Porsche kan det egentlig være det samme."

:lol:
Post Reply