Norsk Sportsvogn Klubb

vil tro de klarer det men må bestille fra England.

Jeg mottok nettopp deler fra England, og det tok to uker fra de ble bestilt til de kom fram, selv om de hadde alt på lager.

Jeg er på ringen 2. 5. og 6. juli (Tysklands Grand Prix (5. til 7.). Noen andre her som skal dit? Skal også til Spa 1. juli og Dijon-Prenois den 4.

Ja, men den har veltebur.

Ja jeg slo fra meg tanken på Model S selv og endte opp med en Lotus da jeg innså at det ble for mye "direktørbåt" for meg. Men kjøpte i tillegg en Nissan Leaf som hverdagsbil som jeg er superfornøyd med. Magisk smooth i bykjøring, automatisk brems bed bakkestart i kø, enestående ryggekamer...

lavt tyngdepunkt og jevn vektfordeling hjelper i sving, motor trend har testet Tesla S til 0.92g som er det samme som CLS63 AMG og 0.02 lavere enn BMW. Den ble også målt til 105ft bremseavstand fra 60mph mot M5's 110ft og CLS63's 113ft. Det største minuset er vel hjuloppheng/styrefølelse som angivel...

Ser ikke ut som gir er noe stort savn i denne videoen: http://www.youtube.com/watch?v=Y_gS2KZm ... ture=share

Atle: overnatter i Oslo pga jeg skal på en vin-greie på lørdag (en av mine andre hobbyer). Det jeg håper på å like med Rudskogen er at det er mer enn 1m til autovernet som betyr at jeg kan tørre å pushe litt mer. Håper det blir suksess siden jeg allerede har bestilt tur til Spa og Dijon-Prenois! Tro...

Gleder meg stort til endelig å få prøvd en "skikkelig" bane. Nordsløyfa og Reve teller ikke helt.

Jeg kan nok ha bruk for en burger etter å ha kjørt fra Stavanger på morgenen!

Skuff...

Med elektrisk Lotus Elise. Kan det være snakk om et direkte samarbeid med Lotus?

http://www.detroit-electric.com/press-release.html

Jeg vet ikke helt om det er fair å sammenlikne interiør i Exige s V6 med Elise:

Nei fysjom, hvis man trenger mer comfort så er det Evora som gjelder. Påsje har jo elektrisk styring, æsj. Men prisen er jo ganske lik: 53 880 euro eks moms i Tyskland for Cayman S, 969 000 i butikk i Norge.

Uten ustyr: 56'185 euro Merverdiavgift: 104 504,10 Engangsavgift: Avgift for egenvekt: 45 358,94 Avgift for motoreffekt: 287 395,00 Avgift for CO2: 170 863,00 Avgift for NOx: 2 100,00 Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy: 505 716,94 Bruksfradrag (0%): 0,00 Totalt i engangsavgift: 505 717,00 V...

Nei, denne er mye nærmere Elise THB. Evora er veldig nært 911. Så nært at S versjonen har både samme vekt, HK og antall seter som en vanlig Carrera. Og mer bagasjeplass. Men selvfølgelig tusen ganger bedre enn no-feeling påsje :P Når det gjelder Alfaen så var det der enten noen utrolig lite smigrend...