Norsk Sportsvogn Klubb

Har hatt leteaksjon etter noe helt annet på loft og i kjellere, og dermed dukket det opp en komplett, ubrukt, fjernstyrt "LMK-hovedstrømbryter" fra Klassikerspesialisten . Den er ikke en gang pakket opp og kostet meg litt over 3000 for fem år siden. Den blir din for fattigslige 2000,- plus...

Tiger wrote:Vakker bil, men frontlyktene hadde jeg ofret noen flere gram for å fått noen penere frontlykter

Som en herværende amerikansk designer uttalte: "det blir nok lettere å godta lyktene straks japanerne begynner å kopiere dem"

Lang artikkel i augustnummeret av CAR. Ingressen med "Still want a Cayman?" sier en del ... http://break-left.org/alfa/forum/4cgoodtimes.jpg De har også testkjøring av SZ, Montreal, Disco Volante, TZ, Spider, GTAm, Tipo 33, 155 V6 TI og 8C. Det hørtes ut som en nokså interessant dag på job...

Ifølge Svend Dale (sjef hos Autovia i Sandvika) regner han med å få den første i Norge. Akkurat når kunne han ikke si, men en gang på høsten 2013 :D Jeg er visst oftere innom Autovia og Svend & Co enn her, så modellen av #485 er forlengst avfotografert og Svend pumpet for informasjon. November/...

Karl S. Hanssen AS på Stoa i Arendal er forhandler for SKF: http://www.kshas.no/kshstoa/bilutstyr.php?side=3_2_8_4
Om du vet delenummeret til Lotus kan du sjekke SKF-ekvivalenten i SKFs digre overgangsbibel: http://www.skf.com/binary/12-66347/4570 ... -66347.pdf (dette er en PDF-fil på 5,5 MB)

Både FAG, ZF og SKF har fabrikker i Schweinfurt, og byen er kjent for sin mangslungne industri. Det er nesten et merkenavn i seg selv, alá "Sheffield Steel".

Balocco-banen er forøvrig 50 år til neste år. Det opprinnelige testanlegget til Alfa sto ferdig i 1964 og hadde bl.a. TZ og Giulia som de første "gjestene". Opprinnelig het banen "Pista Prove Alfa Romeo", men på slutten av 80-tallet ble anlegget kraftig utvidet med bl.a. tre stk....

... og byggingen av 4C er i full gang i hjørnet på Maseratifabrikken i Modena. "Badekarene" blir produsert i Airola (et stykke utenfor Napoli), og så blir de shippet til Modena for å bygges bil rundt. http://break-left.org/alfa/forum/AR4C_prod1.jpg http://break-left.org/alfa/forum/AR4C_pro...

Det er vist noen som mener at kjøreegenskaper = steinharde fjærer og dempere.. :roll: Og andre igjen som mener at veigrep = kjøreegenskaper og at en "kjøremaskin" er en bil du raskt blir fartsblind i. En lokal råner påsto faktisk at han skulle kjøre fra hva som helst nå når han hadde fått...

Tiger wrote:Kjøreegenskaper + komfort = Alfa Romeo (159 SW Ti )

Nå må du ikke forvirre "Herreklubben Öhlins" mer enn nødvendig

Ellers begynner jeg å få abstinenser her. Det er minst en uke siden noen har postet et bilde at eskenye ettermarkedsdeler til Lotus nå. Hva skjer? Finanskrise?

Om jeg skal være litt saklig her, så tviler jeg på at de har latt den slippe ut av fabrikken uten at det tyter Alfagener ut av alle karrosseriåpninger. Med unntak av et par kjente skivebom har AR ikke sendt biler fra seg som er kjedelige å kjøre, og de har neppe gjort det denne gangen heller. Proble...

På et eller annet vis blir den garantert morsom å kjøre. Spørs bare hva definisjonen på "morsom" er. Den veier omtrent det samme som Puntoen jeg hadde, men med over 4 ggr så mange hk (54 vs 240). Burde bli festlig, selv om den kjører som en Lada

inge wrote:Her er noen bilder av herligheten:-)

Ja det er vel greit det, men kunne vi få se et bilde av bilen også?

Det blir stort sett alltid noe huffing og offing når det kommer noe nytt fra Alfa, så jeg er ikke så veldig overrasket over at folk lar seg provosere. En Alfa ser aldri ut som den bilen man hadde i hodet, men etter en stund ser den bilen du har i hodet ut som en Alfa. Giugiaro (som ikke har vært inv...

Yukikaze wrote:I tillegg er bilen ganske lett.

Eh, det kan du si. Den har 10-15 kg lavere tørrvekt enn en Fiat Punto MkI, og jeg tipper den ligger hakket bedre på veien også