Norsk Sportsvogn Klubb

Stempelet er ovalt, ikke foringa. Pga kryssbolten utvider stempelet seg ujevnt.

Og jeg holdt på å skrive svaret da din melding tikket inn, jeg hadde faktisk funnet den.

Wikipedia har samme effekten til tider, plutselig har det gått fire timer...

Pokker, der kom hele fasiten, etter at jeg hadde brukt halve kvelden på å komme til bunns i dette.

Jeg har sett den før, det er jeg helt sikker på, men det var ikke en Alpine som var det første jeg tenkte på.

Eikefelgene skulle tilsi at vi er på slutten av 60-tallet, ihvertfall ikke langt ut på 70-tallet. Et skudd i mørke: vi skalvel ikke til Sveits av alle steder?

V6 og hekkmotor?

Bra kjørt...
Men de krappeste hårnålene ble forsert på en tøffere måte da han kjørte 206WRC.

Det er jo bare snakk om pris for å bli kvitt den igjen. Jeg kjøper ikke argumentet om at man skal putte på ekstrautstyr for 200' av hensyn til avhendingsverdien når differansen utgjør maks 50' fem år senere!

Add lightness!

Er du heelt sikker på at du vil det? Ingen deler på lager etter ti år, tilsynelatende store vansker med å finne ting du vet er i systemet, og et ganske hårreisende påslag på deleprisene?

Jeg skrur en del på eldre VW, og Møller gjør det ikke enkelt til tider.

Med andre ord er ikke dypbass et stort problem (om jeg husker kurvene riktig).

En vakker dag skal jeg ha Frk. Jensen baneklar, men det blir ikke i år.

Ikke det at jeg dukker opp, men jeg lurer dog: er det dB(A) eller dB(C) som gjelder ved støymåling på banene rundtomkring? Kan gi ganske store utslag...

Høres ut som Speilknuserveien til Valle i Setesdalen bør inngå. Men da må du finne en svingete vei derfra til Kristiansand.

Pluss bypass-luft-skruen på hvert løp. Jeg bruker CarbTune, da er det så enkelt at selv Mor kan.

Men hvis den er røff på tomgang og tidlig progresjon hjelper det mye å balansere dem skikkelig. Det er sikkert noen som bor nærmere enn meg som har en CarbTune liggende, da har du balansert dem på ti minutter.

Er det Sir Lucas som har stått for det elektriske hos Lotus også? Med dobbelt så mye kabel blir det dobbelt så moro!

Er det mye som går på vakuum i dem også? Det er visst skikkelig sjarmerende på Jaguar...

Med andre ord må man bygge noe superlett med liten motor, som man siden skremmer når prisen kommer ned.