Norsk Sportsvogn Klubb

Faller et hjul ned på Lotusen er den "ferdig". Prøv dekkhotell !

Mye justering og testkjøring av understellet de 2 siste ukene. 3-veis Gewindefahrwerk er på kanten avansert grunnet alle innstillingsmulighetene, men har nok kommet noenlunde i mål. Stabstag og hjulvinkler var enklere. Dr.mek. Roar (Nesodden) har bistått meg. Gårsdagens testkøring på svingete småvei...

Har justert endel i fronten foreløpig. Har også fått på nye rotasjon smidde felger og Michelin ps Cup2. Vektbesparelsen på hjulene ble 13,6 kg !!!

Kjørte kun 10-12 runder, fordi understellet foran var for stivt. Bilen var høy og stiv. Dekkene var heller ikke egnet for bane.

En pris på 300+ er det i beste fall hva som er realistisk.

Ser frem til Rudskogen nå.

Jeg har kjøpt tilbake "BILEN MIN" ! Jeg kjøpte den ny høsten 1999, solgte den 2007 eller 2008. 00 Porsche GT3 Clubsport.
Ble erstattet av en Lotus 340R den gang. Nå skal denne beholdes livet ut, tror jeg.

Alfheim, den bilen du tenker på er det ikke.

Det ble en bil jeg kjøpte ny høsten 1999, som jeg solgte i 2008. Bilen har vært savnet i 8 år. Endelig tilbake hos meg !
Noen av dere som aner hvilken bil dette er ?

Nå er bil handlet!

Rattet på feil side.

Problemet er løst. Bilen er nå overtatt av tidligere eier. Har nå et sug etter ny bil, vurderer alt fra Caterham via BMW og Porsche til Corvette Z06.
Noen konkrete forslag ?

Er det noen som har en skadet bakre clamshell liggende ? Hørt rykte om en på Kløfta, noen som kan gi mer info ?

Skal modde litt.

Den overstyrer IKKE for meg nå. Den er nøytral, men det finnes en grense. Skjønner ?

Understyring er det verste jeg kan tenke meg. Bilen er meget nøytral nå. Å redusere grepet foran er feil vei å gå.
Å øke grepet både foran og bak er ALLTID riktig vei å gå. Det er også mye god psykologi i større diffuser og bakvinge.