Norsk Sportsvogn Klubb

I løpet av det kommende døgnet kommer det en Lotus Evora tilsalgs på finn.

Vurderer en større diffuser (DIflow) og en stor bakvinge (APR C 200) for å overvinne min frykt for overstyring. På den annen side mister bilen mye av sitt originale preg.

Kjørte på Vålerbanen 19.juni, supert arrangement forresten. Bemanien fungerte strålende, så uanstrengt. Helt jevn kjølevannstemp. uansett. Bremsene fungerte ypperlig uten å bli overvarme. Har aldri kjørt noen Porsche som har vært så lettkjørt. Ikke engang min tidligere 340R var så lekende lett å kjø...

Lekker Elise. Det er fint å se en Lotus uten svarte felger.

Moroso er nå på plass. Bilen er klar !

Prøvekjørt i dag, girkassa fungerer fint. Moroso bunnpanne gjenstår. hangar111 har snart brukt 2 måneder på å levere den. Å ta seg betalt gikk omgående.

Hei fjuk
Bildet der du panorerer fra siden ute på banen er fint. Kan du maile det i høy oppløsning til: danielssen@fotofocus.no
Ønsker å lage en stor print. På forhånd takk.

Ja, det er originalkassa med Holinger forsterkede gir og stål-synkronisering. OS-giken super LSD også.
"Kubben" blir det svakeste punktet når det andre er forsterket.
Kassa er nå på plass. Div. montering gjenstår.

Tøff sak. Gratulerer !

DP33314-1.jpg DP33314-2.jpg Kassa åpnet i dag. "Kubben" er revet tvert av mellom 2. og 3.gir. I morgen er kassa reparert, hvis alt går på skinner. Henter deler fra reservekassa. Neste skritt blir å gjenoppbygge reservekassa med ny "kubbe" og Holinger forsterkede 3. og 4 gir. Må ...

Takk for hyggelig kommentar.
Trenger å bytte frontruta grunnet steinsprut nå. Men det sitter langt inne, fordi originale ruta har vært med i mer enn 35 år.
Baklysglassene har blitt matte, kan de poleres opp, må de byttes ? Gulvmattene har også blitt slufsne etter 35 år.

Det antas at akslingen for 3-6 gir har sviktet. Kassa skal settes i stand igjen, hvis mulig. Det er åpenbart at man trenger 2 kasser, og de bør være nyoverhalte før hver sesong.

Girkasse på vei fra England. Må få inn forsterket 3./4. gear og flytte over OS-Giken diffen.

Må kjøre denne til vårmønstringa i dag, siden Exigen er ut av drift grunnet defekt gearkasse.

De "stumme" motorfestene og buret skaper mye resonanse-lyder, spesielt i lave hastigheter. Det gjelder å kjøre "fullt".
Å frakte bilen i henger til og fra banene er det idelle. Dette er mer en trackday-/løpsbil enn en gatebil.