Norsk Sportsvogn Klubb

*liker*

Non gir opp litt forete enn andre, men hva med stock ecu? funker bilen med den?

Konge nyheter

Ta gjrne turen innom meg og, og shine litt der og...

Dog min er ikke så fin i skallet som din da, men det under skallet er kanskje av samme kaliber vil jeg tro.

Takker så mye, ringer han kort tid etter beistet er på veien..

Spør her jeg, kan noen anbefale neon som er flinke på hjulgeometri/hjørneveiing? (hva er NSK aprooved) hehe

Jeg hadde 5-6 nummre men mobilen min fikk altzheimers og glemte absolutt alt som var lagret på den.

Uansett så har du en veldig lekker liten bil du har, og en grom sedan på si, har hatt lydt på en orginal STi ganske lenge selv..

Såpass ja, jeg hadde håpet de hadde klart å holde seg på under 850kg.
Elien min har og lagt på seg noe med årene ifra 774kg til 850kg (menneske tom bil, full tank)

Bremser på plass, i morgen så er ny bremsemaster sylinder på plass (+10mm stempel, ifra motorsport elise) og en AP racing brake bias valve.

Så begynner morroa med å bedde detta inn sikkelig, jeg må bryte national fartsgrensa for å få opp nok varmke i skiver/klosser for detta her.. haff..

Mye veier denna mk3'ern da?

Fet vogn, gratulerer så mye..

AP Racing skiver (med logo'n ifra Eliseparts) Pagid RS15 pads.
Får se om jeg rekker å sette på bremser bak i dag, ser litt svart ut men da blir det heller i morgen..

Ooh.. Shiny...

Bilen røyta litt på garasjegulvet i dag.....

Uansett, ha en koslig påske og hvem vet, kanskje vi sees

Jeg har ikek den skilleveggen i mellom motor rom og bagasjerom, den måtte vike for stor plenumkammer til den gamle racer motoren jeg engang hade, nå så er den veggen på plass igjen, for nå sitter innsugsbiten i mot torpedoveggen, og dewt er kun eksos som er ut imot bagasjerom. :) Men savner nå den o...