Rover K motor - toppakning

[b-havers]

En nabo har en 2002 Land Rover Freelander, men den velkjente 1.8l Rover K motoren.

Toppakninge ble byttet på 60K km,'for sikkerhets skyld'. Nå har bilen passert 160000 - og toppakningen er gåen. Han har fått et kostnadsoverslag på å bytte dette på 14-16.000 fra et lokalt verksted, forutsatt at det ikke er noen andre skader som har oppstått.

Det er jo mange som har opplevd det samme på både Caterham og Elise.
Er det noen verksteder somer spesielt å anbefale til dette oppdraget (eieren bor å Ski, Akershus) ?
Hva er 'følgeskader' av gåen toppakning? Skeiv topp og smeltede kjølerør er velkjent, men noe annet?

Finnes det en 'bombesikker' måte å reparere dette på - eller er det bare å binge farvel til motoren og kjøpe noe mer pålitelig (han er tilbydd 30K i innbytte mot en 2006 X-trail)?

[hmhaga]

Det beste er vel å kjøpe en byttemotor? Får sikkert kjøpt slike fra Uk ferdig med ny toppakning og tilbehør?

Sannsynligvis har verkstedet som gjorde jobben forrige gang montert samme type pakning og "glemt" å kontrollere/justere høyden på sylinderforingene. Land Rover har utviklet et komplett kit med MLS toppakning og forsterket "oil rail ladder", som skal være en permanent fix, men det forutsetter altså at man ikke gjør jobben halvveis.

[Elise_type_79]

Ja og termostat kitet, også kalt PRRT.

[b-havers]

Takk for svar -det ser ut som det ender med ny bil på nabo'n..