Magnes '95 mr2 og 06 impreza STi.

[magnesmurf]

Stereoen i imprezaen er ferdig
Ble veldig god lyd! Så det var verdt jobben, selv om det tok lang tid.

HAr også fått ny sommerdekk til den. Bridgestone Potenza Re070, til ca 1000kr stk fra dekkonline (!)
Grisebillig for dekk som yter så bra. Eneste minuset er at de støyer mer enn piggdekk

Mr2en har også blitt tatt ut for våren nå.
Byttet olje, plugger, alle filter og satte i luftenipler på calipere med enveis ventil, så bremsene raskt kan luftes av meg alene etter banekjøring
Men et lite skår i gleden kom når jeg prøvde å bytte bremseklosser bak. Caliperene henger bak, så må bytte begge. Stemplene sitter dønn fast, og lar seg kun rikke utover.

Noen bilder:
Fortsatt mye plass med selvbygd basskasse baki:



Ting gjøres ordentlig når det først skal gjøres:

[Yukikaze]

Fin scoob. Så en lignende, i alle fall med STI-pimping på gamle Mossevei for en uke eller to tilbake. Men en ting jeg alltid har lurt på når det gjelder scoob-eiere: Hvordan er livet med den bakvingen?

Forøvrig så MR2 topp ut. Skulle vært interessant å prøvd den opp mot en 300ZX

[magnesmurf]

Bakvingen er jo en av delen på bilen som gjør den karakteristisk
Bilen ser idiotisk ut uten vingen, så den må sitte der.
Er faktisk ikke så ille å ha den der. Den hindrer ikke mye sikt, så man ser fortsatt hvilken type bil som ligger bak.
Eneste jeg kan klage på med vingen er aerodynamikken, som virvler opp masse støv og vann, som setter seg på bagasjelokket. Så det må vaskes og poleres ofte

Aldri prøvd en 300ZX, men mr2en er hvertfall veldig godt balansert, og bygd for å være "landeveisbil"
Ikke så sterk motor i NA utgaven, men jeg er fortsatt veldig glad i bilen, selv om den ikke er i nærheten av å matche ytelsene til imprezaen.
Regner med at det er mer underholdingsfaktor i 300ZX, siden de har større motor og er vesentlig dyrere.

[magnesmurf]

Da har imprezaen blitt oppgradert enda mer.

Den har fått nye foringer i gir overføringer, samt short shift kit.
Den har også fått masse nye deler i understellet, og en firehjuls justering. Bilen yter nå MYE bedre i svingene enn orginalt.
Understell deler består blandt annet av anti lift kit, kraftigere lenkearmer, tykkere stabstag og andre hardere foringer. Camber foran er justert fra å være positiv til å være 1,5 grader negativ. Anti lift kitet gjør bilen mer kontrollerbar i nedbremsing og akselerasjon i sving.

Bremsene har fått stålomspunne slanger, og luftenipler med enveis ventil for enkel lufting av bremser.
Skulle også bytte klosser, men fant ut at det allerede satt ferodo klosser der.

Må vel prøve den på rudskogen etterhvert, men det blir mr2en som blir med der nå i april, siden jeg har banedekk til mr2en.

[magnesmurf]

Litt sommerstemning:

Hvordan unngår jeg at bildene blir "kuttet" i kanten? Er jo bare halve bildet som vises.

[mailman1]

nerd magne!