Triumph Spitfire mk3 69 mod 2340cc Turbo

Dag-Henning Nielsen · Post by **Dag-Henning Nielsen** » 26 Jan 2007 14:34

- det var som f.....! Billig ! - jeg visste jo at det ikke hjalp særlig på prisen om den var merket "Lotus", men trodde ikke det var sååååå ille !!
Takker og bukker !

DH

spitfire 2,4 · Post by **spitfire 2,4** » 26 Jan 2007 15:04

Dag-Henning Nielsen wrote:- det var som f.....! Billig ! - jeg visste jo at det ikke hjalp særlig på prisen om den var merket "Lotus", men trodde ikke det var sååååå ille !!
Takker og bukker !

DH

Bare hyggelig å hjelpe en eier av en super forstilling

Mvh Ketil

henning · Post by **henning** » 26 Jan 2007 15:27

Mulig han har en super forstilling, men han har hvertfall en heller tvilsom innstilling

Tom Herskedal · Post by **Tom Herskedal** » 26 Jan 2007 21:40

Kjempetøfft! Håper å se deg i roadsport. Bilen må veie ca det samme som en 944Turbo m/tilsvarende innsprut

spitfire 2,4 · Post by **spitfire 2,4** » 26 Jan 2007 23:47

Tom Herskedal wrote:Kjempetøfft! Håper å se deg i roadsport. Bilen må veie ca det samme som en 944Turbo m/tilsvarende innsprut

Hvor mye veier en 944Turbo da?
Spitfire`n veier ca 880 kg slik den er nå i tørrvekt.
Håper selv også å få stillt til start i roadsport, om det blir er det flere faktorer som spiller inn.
Men målet er det ihvertfall. I år "igjen"

er det stor sjanse for at den blir bygget på mere enn den blir kjørt.
Hyggelig med tilbakemeldinger på bilen, det hjelper på å holde gnisten oppe det

Hadde en periode for noen år siden som jeg bare stallet bilen inn i en garasje og la pleddet over den noen år, var utrolig lei bilen da.
Tar på og gå den "vanskelige" veien og få laget eller lage alle deler + å få alt til å harmonere. Er ikke mye på bilen som er "kjøpedeler" på godt og vondt.Var ihvertfall spennende første gangen jeg prøvde å starte med de lagede separate koniske spjeldhusene med 2 innsprutdyser i hvær, ville de virke? Heldigvis viste det seg at de virket helt perfekt

Men er positiv på å få bilen ferdig nok til at den kan brukes og nytes.
Mvh Ketil

Dag-Henning Nielsen · Post by **Dag-Henning Nielsen** » 27 Jan 2007 11:43

henning wrote:Mulig han har en super forstilling, men han har hvertfall en heller tvilsom innstilling

- hørte jeg et pip her........ ???? (

)

Anonym

Tom Herskedal · Post by **Tom Herskedal** » 27 Jan 2007 21:17

Med 2,4 liter 2 ventiler/sylinder, turbo og programerbart innsprut skal du veie minimum 964 kg etter målgang. Dette er med fører, 50 profil dekk og 225 maks bredde på dekkene.

spitfire 2,4 · Post by **spitfire 2,4** » 28 Jan 2007 02:01

Tom Herskedal wrote:Med 2,4 liter 2 ventiler/sylinder, turbo og programerbart innsprut skal du veie minimum 964 kg etter målgang. Dette er med fører, 50 profil dekk og 225 maks bredde på dekkene.

Må la være og lette mere da

Og holde meg like "lett" (er 90 kg)
Mvh Ketil
Har 45 profil bak.

Tom Herskedal · Post by **Tom Herskedal** » 28 Jan 2007 09:26

45 profil gir 5% vekttillegg 40 profil og lavere gir 10%. Med 45 profil må du veie 1012 kg. Du kan nå gå opp til 245 bredde uten tillegg da målgangsvekt nå er over 1000 kg. med 40 profil må du veie 1060 kg. Spiller ingen rollle hvor dekket med lavest profil er montert.

spitfire 2,4 · Post by **spitfire 2,4** » 28 Jan 2007 11:51

Tom Herskedal wrote:45 profil gir 5% vekttillegg 40 profil og lavere gir 10%. Med 45 profil må du veie 1012 kg. Du kan nå gå opp til 245 bredde uten tillegg da målgangsvekt nå er over 1000 kg. med 40 profil må du veie 1060 kg. Spiller ingen rollle hvor dekket med lavest profil er montert.

Takker for svar, 1012kg vil det bli

Mvh Ketil

spitfire 2,4 · Post by **spitfire 2,4** » 28 Jan 2007 14:05

Er det noen som vet om det finnes 225-50x13 gateslicks?
Har 235-45x13 gateslicks bak nå og det straffer jo seg hele 48 KG+ på vektingen av bilen bare det.
Mvh Ketil.

spitfire 2,4 · Post by **spitfire 2,4** » 07 Feb 2007 22:03

Verkstedvogna mi er snart ferdig ihvertfall

spitfire 2,4 · Post by **spitfire 2,4** » 02 Mar 2007 20:54

oppdatering
Fikk frontbremseskiver idag, og etter helgen starter jobben med å dreie/frese nye hubber som passer til de og MB E klasse hjullager.
Skivene er ikke så store men er noe av det største man kan montere i 13" felg. 266,7 mm X 20,5. Skal ha 6 stempel Willwood Superlite calippre til å klemme kjærlig på de
Bak blir det 4 stempel Willwood midilite på hullborrede 265 mm X 13mm skiver
Håper dette vil svare opp til forventningene mine
Mvh Ketil.

spitfire 2,4 · Post by **spitfire 2,4** » 03 Mar 2007 16:05

spitfire 2,4 · Post by **spitfire 2,4** » 22 Mar 2007 21:15

Litt bilder av bremseprosjektet mitt.
Viser også råemnet til Billet Alu hubben

Trangt men det er faktisk klaringer på alle hold

Halve felgen og bremsecalipperen