rakk akurat å sittepå en tur, og prøvekjøre denne før vintern kom.. flott bil.. fin å kjøre.. blir gøy å se at noen faktisk skal bruke sånne på bane litt også..
arildh.. du kompanserer for tregere bil, med mer stil i den nye da
Harald.. som ikke har råd til å kjøpe tregere bil helt enda..
appropo problemet med at den er så langbeint.. så får man kit som endrer sluttutvekslinga i kassa for å gi litt mer aks.
Hvis noen kan tipse meg om et forsikringsselskap som:
a. Er villig til å forsikre denne livsfarlige 15 år gamle bilen som kun vil rulle i sommer månedene
b. Kan gi meg et tilbud på kasko evt. delkasko til under 33000 kroner (IF..)
Nå vet jeg ikke hvor gammel du er og hvor mye bonus du har men i mitt tilfelle (29 år, 75% bonus, Trondheim/Ranheim, alle førere over 25 år, 12.000 km, full kasko m/leiebil, egenandel 5.000 kr) kommer jeg ut med en pris på 10.744 kr. Slett ikke ille.
For å kunne kjøpe forsikring må du være kunde hos dem, men det er bare å opprette en konto så er det i orden.
33.000 høres helt meningsløst dyrt ut men ser at ved å gå ned på 50% bonus i eksempelet over så dobles nesten premien (20.621 kr)...
Trond Håvard Bjørgum
2015 Mini Cooper S (2018-)
X - 2010 BMW Z4 sDrive23i (2013-2018)
X - 2002 Honda S2000 (2009-2013)
X - 2001 Lotus Elise S2 (2005-2009)
X - 1992 Honda Prelude 2.0i (2001-2005)
X - 1986 Toyota MR2 (1999-2001)
Shadow_iX wrote:Gratulerer med ny bil, jeg er klar over at det er lenge siden du kjøpte og hentet den, men bedre sent en aldri, hehe
Urolig lekker baksilling på de bilene der. Et kunstverk uten like. Som resten av bilen er og.
Midtmotorbil er tingen vettu. Jeg har ikke gjort noe spes med bilen annet enn å lufte den litt av og til når det er tørt ute.
Det eneste er vel at jeg har fikset meg et sett orginale felger. De er ikke av den mest sexy sorten men er griselette og riktig størrelse i forhold til hva ABS'en er kalibrert for. ABS på disse bilene skal være veldig bra så det blir spennende å se hvordan det oppfører seg på bane med gateslics.
Ellers så blir det vel til å montere en slik baffle
og muligens en slik
da disse motorene kom med litt for liten bunnpanne = "oil starvation" i lange svinger.
prøv å få lurt av kroner til no dempere/fjærer og da arildh.. den er for myk vettu.. det kjenner man allerede på gatebruk. spesiellt hvis du skal ha gateslicks..
Hey.. Jeg må jo ha litt komfort på vei ned til Nürburgring i sommer også
Er ikke så sikker på Toyo R888 etter at jeg leste om hvor mye arbeid Honda la ned i understellsgeometri og de spesiallagde Yokohama A-022H1 dekkene for NSX. De har konstruert inn "scuffing" i selve dekket ala effekten av Toe in/out og litt andre ting som spiller i lag med litt spesielle hjulvinkler. Hvis disse dekkene går å få tak i til en overkommelig pris går jeg for disse da de skal være ekstremt gode på bane og samtidig være folkelig på vanlig vei.
