Norsk Sportsvogn Klubb

Men Luigi kan godt være vitne til en runde med banedyret :idea: Han kan sitte på en runde i E30en, vi to bruker ca 1 sek lengre tid rundt feks Våler med passasjer. Da kan Luigi følge med på klokka i bilen :D Om du stiller i BMW-cupen kan jeg følge med på klokka på internett. Mye mer behagelig, og m...

[/quote] Fordi da havner rundetidene på mylaps.com istedetfor å være gode fiskehistorier?[/quote] Jeg er nok en av disse som "burde" stilt i BMWcupen med banedyret, det hadde sikkert vært morro det. Men det blir 1-mindre kjøring på flere banedager, 2-bilen må ombygges slik at den passer i ...

[/quote] Du får jo det der kjøpt ferdig bygget, Lotus med Toyotamotor og drivverk. :-)[/quote] Ja, men jeg tenderer i retning av feks Megabusaen heller enn Elise/Exige. Ikke fordi at Suzukis motorsykkelmotor er bedre enn Toyotas bilmotor, men pga meget lav vekt kombinert med effektiv sekvensiell gea...

hagenisse wrote:Så det var derfor du kjørte så sakte!

Kjipt, men engelsk bil og alt det der...

Britiske biler med japanske deler er vel bra? .

Har selv lurt litt på britisk byggesett med japansk motorsykkelmotor/gear, men fortsetter med eldre tysk kvalitet. Det skrus nok som det er .

Westfield er en fin kopi, men går en bygget nøyere etter i sømmene vil man se at Caterhams produkt er mer gjennomført. Dette gjenspeiler seg i prisnivå på bruktbilene i UK. Har prøvd å lese meg litt opp på engelske nettsider om Westfield, men ttt. :? Så hva er forskjellig fra Caterham.. -Hjulopphen...

På banen fungerer høyrestyring helt ok.

Hvordan fungerer det på veien her i Norge: smal svingete vei med saktegående trafikk som man vil forbi tidlig på strekka. Er det mulig å få oversikt tidlig

Gratulerer med cool motor, men basert på andre Elise-eieres nokså lange rekke med modifikasjoner er jeg redd du kommer til å bli alkoholiker før du er ferdig :lol: Slogan: -Kjøp Elise, det medfører herlige timer med svingkjøring :D , flere timer med modifisering :) (ofte på vinteren :D , men ikke a...

Jeg er en av disse med bil tilpasset banekjøring, det er leit hvis mange ikke stiller på treff pga mitt bilvalg. Men jeg føler ingen dårlig samvittighet for andres valg. Dog, "unnskyldningen" min er ikke spesielt original: et ønske om et mer svingvillig redskap som også kommer seg forbi på...

Det som er vanlig, høflig og meget på sin plass er at ihvertfall en av de som var med på trackdaykjøringa skriver noe her om hvor heldige de er som har NSKs trackdayavdeling. De stiller i alle slags værforhold for at vi skal ha det morro.. Pga at jeg ikke kjørte så kan jeg ikke gjøre dette :idea: , ...

Det er nok en heldig bil: ingen karosseriskader på to år med så mange sjåfører er nesten utrolig.

Motorsyklene til Suzuki er kjent for å tåle mye mekanisk juling/trimming uten problemer for brukeren, tydeligvis er bilene bygd etter samme spec.

Sjekket ikke du ut muligheten for å finne et objekt i Tyskland som du beholdt på tyske skilter? Hvorfor har du landet på at det ikke er så aktuelt? Jeg er i planleggingsfasen iforhold til det samme, derfor spør jeg :-) Uansett er Exigen realtivt sett "rimelig" her i Norge pga at den er vel...

Audier med vinge bruker ikke R-dekk, de bruker slicks.

webmaster wrote:Karl-Magnus: Er det kun det ene førermøte på morgenen?

På BMWCCN forumet ble samme spørsmål nylig besvart med at det ble førermøte senere på formiddagen for "syvsovere"..

Porsche Panameraen hadde heller ingen problemer med feste, men mange rundt meg som så ut som bambi på isen. Gols treffet er ikke før til vinteren. To tonn bil, det må jo være pinlig å bli frakjørt av en stor familie bil med 4dører. Som sagt så fulgte folk utrolig bra med i speilene, så takk for det...

Som mangeårig medlem i BMW Car Club hadde jeg ikke fått invitasjon til dette treffet :?: Da er det hyggelig at jeg blir invitert som NSK medlem. Da får jeg til og med kjøre sportsbil 8) Ser i BMWCCN medlemsregistret at du er registrert som pensjonist; uaktuell for banekjøring. Vurderingen er basert...